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ALMERÍA, 3 de noviembre (EUROPA PRESS) – El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 31,5 millones de euros, a través de Adif, los trabajos para montar las vías en un segundo trazado de la línea comprendido entre Vera y la capital andaluza, con una longitud de 68 kilómetros.
Esta actuación representa un nuevo impulso al desarrollo de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Murcia-Almería, que abarca un total de 200 kilómetros y que ha sido considerada un eje estratégico del Corredor Mediterráneo, tal como ha destacado el ministerio en un comunicado.
Con la puesta en marcha de este contrato, ya ha comenzado el despliegue de las vías en 125 kilómetros con el tendido de los elementos que las componen, como balasto, traviesas y carril, lo que representa el 63% de la LAV. Se ha adjudicado también la instalación en el trazado de 57,5 kilómetros entre Murcia Nonduermas y Lorca San Diego, por una suma de 38 millones de euros.
Además, el departamento que dirige Óscar Puente ha contratado el suministro de los elementos de vía necesarios y la construcción en El Puche, con un costo de 11,6 millones de euros, de la base desde la que se realizará el montaje. También se prevé licitar próximamente los trabajos para montar vías en el tramo restante, el Lorca San Diego-Vera.
«HITO DE INGENIERÍA»
En el trazado entre Vera y Almería, el montaje de las vías incluye lo que será el mayor túnel de Andalucía, el túnel de Sorbas, con 7,5 kilómetros y doble tubo. Este trazado contará también con los túneles de Almendral, de 1,1 kilómetros, y Viator, de 878 metros, además de un total de 36 viaductos.
En estos túneles, la vía se montará en placa sobre hormigón en lugar de balasto. Esta técnica se aplicará también en el viaducto de Gafarillos, que tiene una longitud de 434 metros, y en el tramo de entrada de la línea en el segmento subterráneo que permitirá a la LAV acceder a la ciudad de Almería.
En total, se montará vía en placa en 10,7 kilómetros de este trazado. De ellos, 9,3 kilómetros corresponden a la serie de estructuras que componen la sucesión del túnel de Sorbas, el viaducto de Gafarillos y el túnel de Almendral, así como sus zonas de transición, «lo que constituye un nuevo hito de ingeniería en el desarrollo de esta LAV».
El contrato de despliegue de vía también incluye la instalación del puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes (PAET) de Níjar y la conexión con la base de montaje de El Puche, en Almería.
LICITADA LA ELECTRIFICACIÓN ENTRE LORCA Y ALMERÍA
El Ministerio continúa avanzando con las próximas fases de desarrollo de la LAV Murcia-Almería, ya que se ha adjudicado el montaje de vía entre Vera y Almería tras la reciente licitación de Adif para la electrificación de este mismo tramo.
Al mismo tiempo, mientras se completa la construcción de su plataforma, que ya está finalizada o en obras, así como la redacción del proyecto de la conexión Pulpí-Águilas, el ministerio avanza en paralelo en la electrificación del trazado Murcia-Lorca y acaba de licitar la electrificación del tramo Lorca-Almería, que cuenta con una longitud de 140 kilómetros.
Además, ya se ha contratado el despliegue del resto de sistemas que componen una línea de alta velocidad, que incluyen las más avanzadas tecnologías de comunicaciones ferroviarias (GSM-R) y de señalización (Ertms).
