La Generalitat ha comenzado a diseñar el modelo de movilidad del futuro con la aprobación de la Estrategia Ferroviaria de Catalunya 2025-2050. Este documento busca planificar las medidas que respondan a retos como la definición del nuevo modelo ferroviario catalán, derivado del acuerdo de traspaso integral de Rodalies, el futuro crecimiento de la población y de sus desplazamientos, la descarbonización de la movilidad, incluyendo las mercancías, la coordinación de diversos procesos de planificación que la Generalitat tiene en marcha y los cambios en la normativa europea.
Crecimiento de la población y la movilidad
- En los últimos 25 años, Catalunya ha experimentado un importante incremento de la población, que continuará creciendo en los próximos años.
- El aumento ha sido mayor en las comarcas gironinas, el Camp de Tarragona y el Penedès, así como en las ciudades del área metropolitana más alejadas de Barcelona.
- Este incremento tiene un impacto considerable en el aumento de la movilidad, a la que se suma un cambio de hábitos, ya que la gente se desplaza también por ocio y gestiones personales.
- Todo esto conduce a un notable incremento de la demanda de transporte público.
Una red menor que en Europa
- La red ferroviaria en Catalunya es significativamente menor que la de países europeos con poblaciones o extensiones comparables. Esto se debe en parte a la concentración de la población en el entorno barcelonés y a la compleja orografía de la región.
- La red convencional estatal en Catalunya es menos extensa ahora que a inicios del siglo XXI.
- La inversión ferroviaria estatal se ha centrado en la red de alta velocidad, mientras que la Generalitat ha invertido en el Metro y en FGC.
Hacia un nuevo modelo
- Aprovechar la red ferroviaria de alta velocidad: mediante la construcción de nuevas estaciones y la implantación de servicios regionales integrados.
- Sistemas tramviarios territoriales: evaluar la implementación de tranvías y trenes-tram en diversas áreas del país.
- Nuevos proyectos estructurantes: iniciar la redacción de estudios informativos de los tramos prioritarios de la Línea orbital ferroviaria y del Eje transversal ferroviario.
- Núcleos de Rodalies de Girona, Lleida y Tarragona: fortalecer los núcleos teniendo en cuenta las dinámicas propias de cada región.
Más mercancías
- Aumentar la cuota modal del transporte de mercancías por ferrocarril y captar cargas gracias a una red eficiente de terminales intermodales que actúen como puerta de entrada a la red ferroviaria.
- Promover las empresas catalanas del sector ferroviario.
- Impulsar la formación profesional ferroviaria, los estudios universitarios relacionados con el ferrocarril y la recuperación del patrimonio ferroviario.
- Mantener y, en la medida de lo posible, incrementar la inversión ferroviaria en Catalunya.
