PALMA, 24 Dic. (EUROPA PRESS) – MÉS per Mallorca ha denunciado públicamente que la reciente oferta pública de empleo de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) solo contempla una plaza de maquinista, cuando en realidad hay ocho vacantes disponibles. Los ecosoberanistas han advertido que esta situación hará «imposible» la mejora de los servicios ferroviarios de la isla para el próximo año.
Esta conclusión fue expresada por el diputado de MÉS en el Parlament, Ferran Rosa, tras la publicación en el Boletín Oficial de Baleares (BOIB) de la oferta pública de empleo, que ha suscitado múltiples críticas. Según Rosa, en un periodo de tres años se han abierto un total de 26 plazas, pero solo dos de ellas han sido para maquinistas, a pesar de una necesidad estructural evidente.
Consecuencias de la falta de maquinistas
Rosa ha señalado que esta situación resultará en una imposibilidad de mejorar el servicio, lo que se traduce en la falta de trenes hasta la medianoche, nocturnos, más frecuencias y servicios semidirectos desde Sa Pobla y Manacor. Actualmente, SFM tiene ocho plazas de maquinista vacantes y requiere contratar un total de 25. Sin embargo, el Govern ha estado «ignorando esta necesidad» durante tres años, según el parlamentario.
Carga de trabajo sobre los maquinistas
El diputado de MÉS ha lamentado que el Govern haya optado por cargar los refuerzos y la calidad del servicio sobre el descanso y los días festivos de los trabajadores, basándose en un exceso de horas extra. Hasta mediados de noviembre, los maquinistas de SFM habían acumulado 6.373 horas extras, lo que habría supuesto un sobrecoste de 226.268 euros, cantidad que, según Rosa, podría haber permitido contratar a cinco maquinistas más y, así, mejorar los servicios y garantizar el descanso de los trabajadores.
Futuro incierto
Esta es la segunda oferta pública que SFM lanza en esta legislatura, y en ambas ocasiones la oferta para maquinistas ha sido «prácticamente nula». Rosa ha advertido que «sin más maquinistas no hay más trenes», y ha vaticinado que 2026 volverá a ser un año «completamente perdido» en términos de mejora de los servicios ferroviarios.
