SAN SEBASTIAN, 30 Dic. (EUROPA PRESS) – El consorcio (RTI), liderado por CAF junto a las empresas AET, Francesco Ventura Costruzioni Ferroviarie, Mer Mec STE y Leonardo, ha sido adjudicatario por E.A.V., operadora de transporte de la región italiana de Campania, para la ejecución del proyecto integral de la nueva Línea 10 del Metro de Nápoles en su Lote 2. Este proyecto abarca el diseño e implementación del sistema automático de metro, con un valor total del contrato que podría superar los 630 millones de euros.
La fase inicial base adjudicada tiene un valor de 259 millones de euros, según ha informado la compañía con sede en la localidad guipuzcoana de Beasain.
El alcance completo del Lote 2 incluye el sistema de señalización CBTC/ATO GoA4, las subestaciones eléctricas, la catenaria, las redes de datos, telecomunicaciones, puertas de andén y el Centro de Control Operativo. También contempla el suministro de una nueva flota de trenes 100% automáticos, junto con los equipos de taller para los nuevos depósitos y su mantenimiento integral.
Estas unidades de metro, basadas en la plataforma INNEO de CAF, estarán compuestas por tres coches con alta capacidad y contarán con un diseño interior y exterior «moderno e innovador». La empresa ha señalado que este contrato representa un «nuevo hito» en su historia, ya que, además de su relevancia como proyecto integral de movilidad, confirma «la apuesta continuada de la compañía en el segmento de la señalización ferroviaria».
Conducción Automática
Además, este proyecto constituye la primera referencia de CAF en el ámbito de la conducción automática de metros, completando la gama actual de soluciones de señalización en vía y embarcada en el segmento Mainline -red ferroviaria general-.
El sistema de CAF, denominado OPTIO, permitirá el funcionamiento de la red de metro en modo automático (GoA4), aumentando la fiabilidad de la operación a través de una solución avanzada en el ámbito de la señalización.
La señalización GoA4 (Grade of Automation 4) se refiere al nivel más alto de automatización en trenes, donde el sistema de control opera el tren de forma completamente autónoma, sin necesidad de conductor ni personal a bordo. Este sistema gestionará todo, desde la conducción y paradas hasta posibles emergencias, apertura de puertas o movimiento en depósitos.
La nueva Línea Afragola – Napoli LAN, o Línea 10, tendrá una longitud total de aproximadamente 12 kilómetros y se convertirá en un «eje fundamental» para la movilidad urbana de la ciudad, que se sitúa en la región de Campania. Este proyecto forma parte del Plan Urbano de Movilidad Sostenible, cuyo objetivo es conectar la estación de alta velocidad de Afragola con la red metropolitana de Nápoles.
Este desarrollo representa «un paso más» en la consolidación de CAF como proveedor de soluciones integrales de movilidad, alineándose con los objetivos del Plan Estratégico 2026. La trayectoria de CAF en Italia comenzó en el año 2000 con la participación en el concurso que dio origen al primer proyecto en el país para el suministro de unidades de metro para Roma. A lo largo de los años, ha suministrado más de 70 unidades de metro que actualmente están en servicio en las líneas A, B y Roma-Lido de la capital.
Recientemente, CAF ha suministrado también diez unidades de metro al Ente Autónomo Volturno. Estos vehículos operan actualmente en la línea Piscinola/Aversa y se suman a otras 23 unidades previamente adjudicadas a CAF por parte del Comune di Napoli para la Línea 1 del Metro de Nápoles.
A lo largo de estos años, la empresa vasca también ha entregado trenes de cercanías y regionales para las regiones de Cerdeña, Trieste y Bari. En la actualidad, está suministrando tranvías para varias ciudades italianas, destacando las destinadas a Roma, Palermo y Bolonia.
Además, es importante señalar la presencia del Grupo CAF en el mercado italiano de autobuses, donde operan más de 2.000 vehículos Solaris en ciudades como Bolonia, Venecia, Roma, Génova, Cagliari, Milán o Catania, siendo un alto porcentaje de ellos unidades cero emisiones.
