Talgo ha firmado un contrato de mantenimiento integral de diez años con la empresa pública de ferrocarriles de Uzbekistán (UTY) por un valor cercano a 80 millones de euros. Este acuerdo abarca la flota de seis trenes Talgo 250 que actualmente operan en el país asiático.
Este contrato representa el mayor acuerdo de mantenimiento de Talgo en Uzbekistán hasta la fecha, consolidando más de 15 años de colaboración entre ambas entidades, como ha detallado la compañía en un comunicado.
Los trenes Talgo 250 operan a una velocidad comercial máxima de 230 km/h, aunque están diseñados para alcanzar los 275 km/h. La historia de Talgo en Uzbekistán comenzó en 2009 con la adquisición de dos trenes Talgo 250 de nueve coches, que entraron en servicio en 2011. Posteriormente, en 2011, se firmó un segundo contrato para la entrega de dos unidades adicionales de once coches, las cuales han estado en funcionamiento desde 2017.
En 2019, UTY amplió su flota con la incorporación de otros dos trenes Talgo 250 de once coches cada uno, además de cuatro coches adicionales que elevaron a once el número de coches de los dos trenes del primer contrato, que comenzaron a circular en 2021. De esta manera, se contabilizan actualmente seis trenes de once coches cada uno.
En Uzbekistán, los trenes Talgo 250 operan como la Serie 130 y 730 en España, prestando servicio Alvia. Estos modelos cuentan con tecnología de pendulación natural, lo que permite aumentar la velocidad en curvas mediante la inclinación de las cajas. A diferencia de los modelos operativos en España, en Uzbekistán no requieren cambio de ancho, ya que se utilizan sobre el ancho fijo ruso de 1.520 mm.
Talgo, que se dedica al diseño, fabricación y mantenimiento de trenes ligeros de alta velocidad, tiene una presencia industrial en varios países, incluyendo España, Alemania, Dinamarca, Kazajistán, Uzbekistán, Arabia Saudí, Egipto y Estados Unidos.
