ZARAGOZA, 30 Ene. (EUROPA PRESS) – La operación asfalto de 2026 se extenderá a 36 calles distribuidas en 14 distritos urbanos, con una inversión global de 1.000.000 euros, afectando a una superficie total de 26.172 metros cuadrados. Este proceso se inicia para tener el trámite administrativo cumplimentado cuando se apruebe el presupuesto de este año.
El consejero municipal de Urbanismo, Infraestructuras, Energía y Vivienda, Víctor Serrano, ha informado sobre este acuerdo del Gobierno de Zaragoza, destacando que representa «un compromiso con la mejora de la escena urbana y las calles de la ciudad», mostrando así su apuesta por transformar Zaragoza y sus espacios públicos para hacerla más habitable y accesible.
En rueda de prensa, Serrano recordó que esta transformación requiere la colaboración y comprensión de los ciudadanos debido a las «molestias en la movilidad» que supone su ejecución en verano. Sin embargo, enfatizó que este proceso «avanza hacia una mejor ciudad, con calles más seguras para conductores y peatones, y una escena urbana más digna y acorde al siglo XXI».
Asimismo, presentó datos sobre la inversión realizada en estas obras. Entre 2016 y 2019, se asfaltaron 139.641 metros cuadrados con un gasto de 3,2 millones de euros. Entre 2020 y 2026, la inversión asciende a 17,1 millones de euros para 795.000 metros cuadrados, lo que demuestra que en «solo dos años más se ha asfaltado seis veces más», comparó el concejal.
Se mencionaron también las reformas integrales de viarios que este año superan, entre proyectos finalizados, en marcha o proyectados, los 26 millones de euros en inversión.
PROPUESTAS
La selección de calles se ha llevado a cabo de manera «más equilibrada y racional posible», atendiendo a las necesidades expresadas por las Juntas Municipales y Juntas Vecinales. A finales de 2023, el área de Urbanismo solicitó a estas juntas que propusieran las vías que más requerían la renovación de pavimento, a fin de favorecer la intervención en su mejora.
Las propuestas remitidas al Servicio de Conservación de Infraestructuras se unieron a la base de datos municipal que recopila tramos de calles con problemas de pavimento, permitiendo así estudiar el estado real de los mismos y servir de base para futuras actuaciones según la disponibilidad económica.
También se incluyen las aportaciones de la ciudadanía a través de los canales de atención e información que tiene el Ayuntamiento de Zaragoza.
En cuanto a la distribución de calles por distritos, los más beneficiados serán el Arrabal, con 4.753 metros cuadrados; seguido de Actur Rey Fernando, con 2.673 metros cuadrados; Delicias, con 2.599 metros cuadrados; y Oliver Valdefierro, con 2.598 metros cuadrados. También destacan San José, con 2.319 metros cuadrados; Centro, con 2.197 metros cuadrados; y Torrero, con 2.003 metros cuadrados.
LISTADO
Entre las calles incluidas en esta renovación se encuentran varios tramos que conforman manzanas en el Casco Histórico, como Antonio Agustín y Policarpo Romea. En el Centro, se intervendrá en tramos de Uncastillo, Tomás Zumalacárregui, Arzobispo Domenech, y Gil de Jasa. En Delicias, se mejorarán las avenidas Madrid, Jordana y Bolivia, así como en la Universidad, con Juan José Rivas y la plaza San Francisco, entre otros.
En el distrito de La Almozara se incluirán un tramo de la calle Berna y la calle Oslo completa. En Oliver-Valdefierro, se renovará la calle Marconi, mientras que los tramos de las calles Homero, Madre Barat, Luis Pasteur, Teodora Lamadrid, Fray Luis de León y la calle Vega también se beneficiarán de las obras. Además, en Torrero se intervendrá en la plaza Gallur y la calle Hogar Cristina.
En el Arrabal, se renovará la calle Río Piedra y varios tramos de Somport, Marqués de la Cadena y Ricardo del Arco. En Santa Isabel, se afectará a tramos de las avenidas Santa Isabel e Ilustración, y en Miralbueno, se intervendrá en la calle Las Palmeras y la calle completa Los Almendros.
La renovación superficial de los firmes proyectada busca restaurar sus características para mejorar la funcionalidad, seguridad y comodidad en la circulación de vehículos, así como para el tránsito de peatones, bicicletas y patines.
Para calzadas con un alto paso de vehículos pesados, se prevé usar un firme distinto, dotado de mayor resistencia ante esfuerzos tangenciales, que faciliten mejor la circulación en zonas de habitual frenado y giros de ruedas.
Se espera que la ejecución de los trabajos se realice durante el verano, preferiblemente en julio y agosto, con el fin de minimizar el impacto en el tráfico de la ciudad. Las obras se llevarán a cabo durante el día para cumplir con la normativa de Protección contra el Ruido, limitando así las intervenciones nocturnas.
