PAMPLONA, 10 Feb. (EUROPA PRESS) – El consejero de Industria y de Transición Ecológica y Digital Empresarial del Gobierno de Navarra, Mikel Irujo, ha asegurado este martes que «ante el impulso industrial de China, Navarra tiene todas las piezas fundamentales para afrontar con decisión la transición hacia el vehículo eléctrico».
Así lo ha indicado en la jornada «La automoción, en la encrucijada», que ha reunido en el Baluarte de Pamplona a más de 65 asistentes vinculados a la industria foral de la automoción.
Irujo ha señalado que «en un escenario marcado por un contexto geopolítico muy complejo, Europa se encuentra ante el mayor reto industrial y tecnológico de las últimas décadas». Asimismo, ha destacado que Navarra ha tomado las decisiones industriales necesarias para asegurar que la fabricación del vehículo eléctrico pueda hacerse en el territorio.
Entre dichas medidas, ha enumerado las distintas inversiones realizadas por los principales actores locales del sector en los últimos años, que en conjunto superan los 1.300 millones de euros. Parte de esa cantidad corresponde, por ejemplo, a los 1.024 millones que Volkswagen anunció en febrero de 2023 para que Landaben pueda producir dos modelos eléctricos desde este mismo año.
Del mismo modo, el consejero ha destacado los 57 millones de euros aprobados por Gestamp para la estampación y ensamblaje de componentes en febrero de 2024. También, los 214 millones destinados por la multinacional coreana Mobis para poner en marcha su planta de ensamblaje de celdas de baterías para el vehículo eléctrico, que prontamente entrará en funcionamiento en su ubicación de la Ciudad del Transporte, en Imarcoain. Esta última inversión representa, según Irujo, «la segunda mayor inversión empresarial en lo que va de siglo en Navarra».
El consejero ha afirmado que «el futuro de Navarra pasa por la fabricación del coche eléctrico en la propia comunidad foral». Para asegurarlo, las inversiones realizadas han permitido a la comunidad completar «el puzle de piezas» fundamental para contar con un ecosistema industrial vinculado al vehículo eléctrico, formado por más de 120 proveedores.
Transiciones demográficas, verdes y digitales
A continuación, intervino Joseba Madariaga, director de Estudios de Laboral Kutxa y catedrático de Deusto Business School, con la ponencia titulada «Navarra, ante las transiciones demográfica, verde y digital: claves para la competitividad industrial y el empleo». En su intervención, destacó que «Navarra encara tres transiciones simultáneas que obligan a articular una agenda industrial coherente si se quiere preservar la competitividad y el empleo».
En términos demográficos, Madariaga alertó sobre la reducción de la base laboral, que podría condicionar la capacidad de crecimiento en los próximos años. «El crecimiento puede chocar con falta de personas» si no se activan palancas como el incremento de la tasa de empleo, la mejora de la productividad y la atracción y retención de talento.
Respecto a la transición verde, se destacó la ventaja relativa de Navarra en energías renovables, aunque se advirtió que el objetivo 2030 mantiene todavía un margen relevante por cubrir. En el ámbito digital, Madariaga indicó que Navarra presenta un buen posicionamiento general, pero con brechas en pymes y en talento aplicado.
Como conclusión, propuso que el futuro Plan Industrial se articule sobre seis palancas operativas: atraer, retener y recualificar talento; acelerar una energía competitiva; escalar la difusión digital en pymes; reposicionar la cadena de valor de la automoción; impulsar la innovación aplicada; y garantizar una transición justa vinculada a la cohesión territorial.
Desafíos de la industria automovilística europea
Por su parte, Thomas Puls, senior Economist del German Economic Institute, ofreció la ponencia «¿Está Europa perdiendo la carrera del automóvil? Regulación, electrificación y competitividad industrial». En ella, destacó que Europa se enfrenta a una «tormenta perfecta» en el sector de la automoción, aunque la transformación se viene gestando desde hace décadas.
Puls apuntó que la electrificación ha contribuido a sostener la producción en los últimos años, pero la competencia global se ha intensificado, especialmente desde el liderazgo de China, donde «dos tercios de los coches eléctricos se registran ya». Esta escala de mercado se traduce en capacidad de aprendizaje industrial y ventaja competitiva.
El desafío para Europa no se limita a la venta de vehículos, sino que afecta a la cadena de suministro y al control tecnológico del nuevo modelo productivo. Puls destacó el dominio de las empresas chinas en la fabricación de baterías y su posición estratégica en el refino de minerales críticos. Además, señaló que el desarrollo del vehículo autónomo constituye «el próximo gran salto», y concluyó que la innovación será el factor decisivo. «Europa está perdiendo terreno», advirtió, reclamando reforzar la inversión en I+D para sostener la competitividad del sector.
Retos y propuestas en la mesa redonda
La jornada concluyó con la mesa redonda «De la estrategia europea a la fábrica: retos industriales y decisiones en Navarra», en la que participaron el presidente de Volkswagen Navarra, Michael Hobusch; el vicepresidente del Clúster de Automoción de Navarra, Julián Jiménez; y el director general del Centro de Movilidad y Mecatrónica (NAITEC), Txus Pintor.
Hobusch subrayó que la industria europea debe afrontar de manera unida los desafíos derivados de la creciente competencia internacional, especialmente la procedente de China, y destacó la necesidad de definir cómo proteger y gestionar el tejido industrial europeo. «Sin industria no hay bienestar para nuestras sociedades», afirmó.
Julián Jiménez valoró que el sector debe asumir el reto de liderar la tecnología del vehículo eléctrico, reconociendo que Europa «se ha quedado atrás» frente a sus competidores. Afirmó que la competitividad exige actuar sobre factores internos como costes, absentismo y consumo energético. Propuso un compromiso compartido entre sociedad, administración y empresas.
Finalmente, Txus Pintor indicó que el sector atraviesa un contexto de incertidumbre, lo que obliga a abrir espacios de debate y reflexión. Pintor resaltó que, aunque el apoyo administrativo es necesario, el desafío no se limita a las ayudas, sino a la capacidad de actuar de forma coordinada. «Es una cuestión de ir juntos», concluyó, destacando el potencial relevante de Navarra en tecnología y capacitación para reforzar su posición en la transformación industrial.
