VALENCIA, 8 Abr. (EUROPA PRESS) – La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha lanzado la campaña ‘Ni un Minuto más’ con el objetivo de sumar apoyo empresarial y ciudadano al cambio de modelo de gestión de las ITV, al considerarlo «un problema que trasciende a todos los valencianos».
La Unión de Consumidores de la Comunitat Valenciana, Propeller y la Unión de Asociaciones de Trabajadores Autónomos y Emprendedores (UATAE) se han unido a esta iniciativa, que exige «una solución inmediata a los problemas que arrastra el servicio de ITV desde su reversión a la gestión pública» y demanda «un modelo adaptado a la realidad del transporte profesional y ágil para todos».
FVET busca «visibilizar el hartazgo generalizado ante una situación sin precedentes» y exige a la Generalitat la implementación de soluciones antes de la llegada del verano, que es el momento más crítico del año para el sector.
Entre los problemas que plantea FVET se encuentran la ausencia de citas disponibles a dos meses vista, escasez de líneas especializadas, horarios inflexibles y precios elevados. «Esta es la fotografía de la ITV valenciana, un modelo que lejos de adaptarse a la realidad social y empresarial, se aleja cada vez más de las necesidades de profesionales y particulares», denuncia la entidad.
Ante esta situación, han apoyado la campaña asociaciones ciudadanas y empresariales, empresas y ciudadanos. Carlos Prades, presidente de FVET, subraya que «los días festivos de Semana Santa y Pascua han empeorado aún más una situación insostenible, en la que conseguir cita para la revisión obligatoria del vehículo es prácticamente imposible».
El lanzamiento de la campaña ‘Ni un Minuto más’ se produce tras «más de un año de advertencias, propuestas y reclamaciones del sector del transporte por la parálisis del servicio», lo que ha supuesto un agravio para los valencianos. El presidente de FVET acentúa que tras la reversión a la gestión pública, las esperas para obtener cita han superado las ocho semanas, especialmente para vehículos pesados.
Falta de Soluciones Efectivas
Prades ha recalcado que en marzo, la Generalitat anunció la contratación de 73 nuevos trabajadores para las ITV y la apertura de tres estaciones provisionales, pero asegura que «todavía no hay fecha efectiva para la ampliación de plantilla ni para el funcionamiento de las nuevas estaciones». Además, denuncia que «es totalmente falso que se vayan a abrir tres ITV provisionales más, una de ellas sustituye a la de Riba-roja».
Asimismo, indica que ninguna de las tres estaciones provisionales tendrá línea específica para la revisión de vehículos pesados, lo que ha generado un «malestar» generalizado, ya que «las estaciones valencianas han dejado de ser una opción real para las empresas, que optan por deslocalizar sus revisiones a comunidades limítrofes».
Paralización de Vehículos y Sus Consecuencias
Desde la Federación advierten que cada semana se paralizan vehículos por no poder pasar la revisión técnica, lo que conlleva «perjuicios económicos, retrasos en las rutas y exposición a sanciones». Prades agrega que «el sistema actual no está preparado para atender a los vehículos industriales», y subraya que no se puede seguir dependiendo de otras comunidades para un servicio básico.
Las quejas del sector son numerosas: falta de estaciones de revisión, escasez de personal cualificado y la eliminación de horarios adaptados, así como la imposición del sistema de cita previa cerrada que no se ajusta a la operativa real del transporte profesional, especialmente en el ámbito internacional.
FVET también resalta que la Comunitat Valenciana tiene uno de los precios más elevados de España para la revisión ITV de vehículos pesados, siendo sólo superada por Andalucía. A pesar de los altos costos, la calidad del servicio es deficiente y carece de criterios técnicos adecuados, como la prueba de frenado en carga.
En palabras del presidente de FVET, «pagamos más que en otras comunidades por un servicio menos eficaz y más lento, que genera incertidumbre. No se puede exigir cumplimiento a un sector si no se garantiza un acceso ágil al sistema».
