El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, visitó las obras de la nueva estación de tren Murcia del Carmen junto al presidente de la Región, Fernando López Miras, y el alcalde de Murcia, José Ballesta.
MURCIA, 29 Ago. (EUROPA PRESS) – Las obras de la nueva estación de ferrocarril Murcia del Carmen concluirán en 2026, tras una inversión de 600 millones de euros, de los que dos tercios han sido aportados por el Ministerio de Transportes, a través de Adif Alta Velocidad, y el resto por el Gobierno regional y el Ayuntamiento.
Durante su visita, el ministro destacó que la integración ferroviaria en Murcia «es uno de los mayores éxitos que podemos contar entre las grandes obras a nivel nacional». Indicó que esta obra «no debe entenderse en solitario, sino como una pieza fundamental del sistema ferroviario nacional y del Corredor Mediterráneo», y puso en valor el estado de los trabajos, que se encuentran en su «recta final», con un 95% ejecutado.
Las labores estructurales del corredor y de los pasillos de Barriomar y Nonduermas, así como las instalaciones ferroviarias de la nueva estación, están próximas a su conclusión. «Trabajamos con el objetivo de ir sumando hitos para poner en servicio la estación durante el próximo año», afirmó Puente. El resto de las actuaciones, como la arquitectura interior de la estación y las instalaciones no ferroviarias, están ejecutadas en más del 30%.
Óscar Puente también se refirió a la capacidad de transformación urbanística de la nueva estación, mencionando que «no solo cambia la manera de viajar, sino también la manera de vivir la ciudad», al adaptarse a las necesidades futuras de movilidad, combinando diferentes modos de transporte como autobús o tranvía.
Además, el corredor y la nueva estación forman parte del despliegue de la nueva línea de alta velocidad Murcia-Almería, que cuenta con una inversión de 3.600 millones de euros. Esta línea representará la primera conexión ferroviaria directa entre las dos capitales del sureste peninsular.
El Corredor Mediterráneo avanza considerablemente, con el 83% de su trazado en ejecución o finalizado, y todos los tramos pendientes en planificación. Puente destacó la buena marcha de los trabajos para llevar la alta velocidad a la ciudad de Cartagena, de los cuales ya hay dos tramos en ejecución mientras que los restantes están en proyecto.
«Cada obra se convierte en una oportunidad para mejorar la movilidad, el espacio público y la calidad de vida», insistió. Desde junio de 2018, el Gobierno ha invertido más de 2.200 millones de euros en la Región, de los cuales más de 1.100 millones se destinaron al ferrocarril, duplicando las inversiones del Ministerio y triplicando las de ferrocarril en los últimos 7 años.
En 2024, se ejecutaron 335 millones en obras ferroviarias, frente a los 60 millones de 2017. Puente también recogió «el guante» lanzado por Ballesta para incrementar las frecuencias de la alta velocidad, afirmando «necesitamos más trenes».
López Miras, el presidente regional, explicó que el Gobierno de la Región ha aportado cerca de 144 millones de euros, que corresponden al 26% del total para la construcción de la nueva estación, cuya apertura supondrá un salto cualitativo en la movilidad sostenible y en la integración urbana de la Región.
Ballesta destacó la importancia de la colaboración entre las administraciones y el valor del proyecto, que permitirá la recuperación de más de 200.000 m² de espacios públicos, incluyendo una nueva plaza central de diseño vanguardista y un gran paseo peatonal.
LA NUEVA ESTACIÓN
Con 4.400 metros cuadrados de superficie, la nueva estación Murcia del Carmen dispondrá en la planta inferior de tres andenes, dos de ellos de 400 metros de longitud para servicios de alta velocidad y otro para servicios de cercanías. En total, contará con 8 vías. Hasta la fecha, se han ejecutado los andenes en la planta inferior y se ha finalizado el montaje de vía con el uso de maquinaria especializada.
En este sector se han ejecutado un total de 13,4 kilómetros de nueva vía, de los que 6,1 corresponden a las ocho vías de la estación: 5 de ancho estándar (3,1 kilómetros) y 3 de ancho mixto (3 kilómetros). La integración del nuevo corredor en Murcia tiene una longitud de 6,6 kilómetros, con 1,6 kilómetros ya en servicio desde diciembre de 2022.
La compartimentación interior está finalizada, y se están realizando el montaje de equipamiento de datos y energía, además de otros sistemas de protección. Para la construcción del túnel se han empleado 378.273 m³ de hormigón y 29.216 toneladas de acero, con una media de 220 profesionales trabajando en la obra.
