El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha defendido la apuesta de España por reforzar las relaciones con el gigante asiático, desarrollando «un proyecto autónomo» dentro de Europa. En su intervención en el Congreso de la Confederación Española de Directivos y Ejecutivos (CEDE), que se celebra en Zaragoza, el ministro enfatizó la importancia de seguir colaborando con Estados Unidos y, al mismo tiempo, abrirse a oportunidades en Asia, destacando la construcción de una gigafactoría.
ZARAGOZA 27 Nov. (EUROPA PRESS) – Durante su discurso, Hereu ilustró esta colaboración a través del proyecto de la gigafactoría que llevará a cabo la multinacional automovilística Stellantis y la compañía china de baterías CATL en Figueruelas, Zaragoza. La primera piedra de este ambicioso proyecto fue colocada el miércoles pasado.
Colaboración entre España y China
«Somos europeístas y tenemos un proyecto autónomo de Europa que decide con quién colabora de manera autónoma, y estamos abiertos y necesitamos la cooperación con todo el mundo», resaltó el ministro. Reiteró que el eje Atlántico sigue siendo «estratégico», pero también subrayó que hay «muchas cosas a construir conjuntamente» con China.
Este compromiso se ha evidenciado durante la semana en Figueruelas, donde distintos gobiernos, «de diferentes colores políticos», han trabajado de forma colaborativa para establecer un futuro próspero para el país. «Ha sido un placer acompañar al presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, y a los alcaldes y alcaldesas de la zona, sumando el esfuerzo indispensable del Ejecutivo central, porque sin el Perte del vehículo eléctrico, no hubiese habido este proyecto», destacó Hereu.
Impacto de la gigafactoría en la región
La gigafactoría de baterías, que Stellantis y CATL construirán en Figueruelas, generará aproximadamente 7.000 empleos —entre directos, indirectos e inducidos— durante la fase de construcción y alrededor de 4.300 empleos directos una vez que comience su explotación, proyectada para finales de 2028.
La macroplanta requerirá 50 gigavatios por hora y ocupará 89 hectáreas, posicionándose como «uno de los mayores complejos industriales» en España y la Unión Europea. A partir de 2027, producirá el 5% del PIB aragonés.
Inversión y perspectivas futuras
La inversión en este proyecto ascenderá a 4.100 millones de euros en los próximos años, de los cuales 360 millones provendrán del Perte del vehículo eléctrico impulsado por el Gobierno de España. «Esto hará posible la construcción de una de las grandes fábricas de baterías para toda Europa», concluyó Hereu, reafirmando el compromiso de España, que es el segundo productor de automóviles en Europa y el noveno a nivel mundial, por mantener su liderazgo en las próximas décadas.
