El 30 de octubre de 2025, la alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca, criticó duramente a los partidos ZeC y PSOE por su negativa a apoyar una moción que busca mejorar el servicio de cercanías entre Zaragoza y Huesca. En su intervención, Chueca consideró «increíble» que ambos grupos argumenten que no se necesita mejorar la conexión entre las dos ciudades.
Chueca lamentó que la oposición justifique su postura señalando la falta de estudios que avalen la necesidad de dicha mejora, resaltando que actualmente solo hay siete trenes diarios. «La moción defiende un aumento en el servicio de movilidad», dijo Chueca. Además, criticó que los partidos de izquierda no estén defendiendo los intereses de Zaragoza, sino que se inclinen más por las directrices del Gobierno central.
Críticas a la Discriminación Regional
Durante su discurso, la alcaldesa comparó el trato que recibe Zaragoza con el que reciben otras regiones, indicando que el Gobierno de España destina inversiones millonarias a Cataluña y el País Vasco, mientras que Zaragoza continúa esperando. Un ejemplo que citó fue el anuncio de 18 millones de euros para el Ayuntamiento de Barcelona para fomentar la cultura. «Como pueden venir y no levantar la voz en nombre de Zaragoza en lugar de pensar en el sillón», se preguntó Chueca.
Detalles de la Moción
La alcaldesa tomó la palabra tras la votación en pleno del Ayuntamiento de Zaragoza, que respaldó una moción de Vox apoyada por el PP, en la que se insta al Gobierno local a solicitar al Ministerio de Transportes información sobre un estudio de remodelación de la Red Arterial Ferroviaria de Zaragoza. Este estudio está destinado a la adaptación de las circulaciones de la línea Zaragoza-Canfranc-Pau.
Entre los puntos tratados se incluyó la solicitud de un estudio de viabilidad para un tren-tram o tren de cercanías entre Huesca y Zaragoza. También se aceptaron enmiendas que instan al Gobierno español a publicar informes sobre la viabilidad de la ampliación del servicio de cercanías entre Zaragoza y Huesca, incluyendo los criterios y datos utilizados para llegar a tal conclusión.
Debate y Reacciones
El portavoz de Vox, Julio Calvo, enfatizó la importancia de este estudio, recordando que el contrato con IDOM tenía un plazo de entrega de 14 meses y que, en teoría, ya debería haberse presentado. Calvo también expresó su preocupación por el desconocimiento del Ayuntamiento sobre la solicitud de información al ministerio.
Desde el PSOE, su portavoz adjunto, Alfonso Gómez Gámez, defendió los intereses de su partido, alegando que las principales conexiones ferroviarias han sido realizadas por gobiernos socialistas. Por su parte, el grupo municipal de ZeC, a través de su portavoz, Elena Tomás, subrayó que el corredor Zaragoza-Huesca es estratégico y que es esencial contar con infraestructuras ferroviarias adecuadas para facilitar la movilidad intermodal.
La situación actual del servicio de cercanías entre Zaragoza y Huesca se ha convertido en un tema candente en la política local, revelando no solo las diferencias partidarias, sino también la creciente preocupación por el desarrollo y la inversión en infraestructuras en Aragón.
