El consejero de Fomento, Vivienda, Logística y Cohesión Territorial en funciones del Gobierno de Aragón, Octavio López, ha contrapuesto este martes la «planificación, diligencia y ejecución en plazo» de las obras autonómicas frente a «la lentitud, la falta de diligencia e, incluso, la parálisis» en aquellas que dependen del Estado.
Sástago (Zaragoza), 24 (Europa Press)
López realizó estas declaraciones durante su visita a las obras de la variante de Sástago (Zaragoza), incluida en el Itinerario 1 del Plan Extraordinario de Carreteras, que presenta un grado de ejecución por encima del 70%, según ha informado el Ejecutivo autonómico.
«Hoy estamos aquí para comprobar el buen ritmo de las obras de una actuación importante que va a beneficiar a los conductores y a los vecinos de Sástago, porque va a mejorar la seguridad vial en el núcleo urbano y va a reducir los niveles de ruido y contaminación», ha destacado el consejero. La variante se pondrá en servicio antes del verano, «cuyo ritmo contrasta con las obras que dependen del Gobierno de Pedro Sánchez y su ministro de Transportes en nuestra comunidad autónoma».
En este sentido, ha mencionado actuaciones como la A-68, cuyo único tramo en obras entre El Burgo y Fuentes de Ebro presenta «un ritmo mortecino», y ha criticado la situación del único tramo sin desdoblar de la A-23 entre Lanave y Sabiñánigo, donde «miles de conductores se vieron atrapados durante horas en largas retenciones sin que el Ministerio haya recogido el guante lanzado por el Gobierno de Aragón».
Una nueva carta a Óscar Puente
Asimismo, ha solicitado que se reactiven cuanto antes las obras de la variante de Sabiñánigo, que afectan negativamente a la fluidez del tráfico en esta zona del Alto Aragón, y ha lamentado el «escaso ritmo» en las obras de la N-330 en Teruel. El consejero ha detallado que el Gobierno central «no compromete ni plazos ni inversión», lo que también afecta a la A-25 para conectar la A-23 en Monreal del Campo con la A-2 en la provincia de Guadalajara.
López recordó que en la primera y única reunión bilateral mantenida en diciembre de 2024, el Ministerio no se comprometió con las actuaciones prioritarias, por lo que ha decidido volver a dirigirse por carta al ministro Óscar Puente. En esta misiva, incluirá la exigencia de acelerar las obras ferroviarias que están en marcha en Aragón y que actualmente sufren «considerables retrasos que lastran la movilidad de los ciudadanos y el transporte de mercancías por ferrocarril».
El consejero destacó que la adecuación de túneles y pasos superiores para autopista ferroviaria en la línea convencional entre Madrid-Zaragoza debió finalizar en diciembre, pero el Ministerio ha retrasado su finalización, al igual que la línea entre Teruel y Sagunto, «más de lo mismo».
La variante de Sástago, antes del verano
Durante su visita a Sástago, Octavio López supervisó las obras de la variante, que una vez finalizadas permitirán descongestionar el tráfico, ruido y contaminación en el núcleo urbano. Se espera que su conclusión sea en el primer semestre de 2026.
La nueva calzada tendrá una longitud de 1.250 metros y una anchura de ocho metros, además de todas las medidas de seguridad necesarias en cuanto a drenaje y señalización. La inversión prevista asciende a 2.000.000 euros, y permitirá liberar el tráfico pesado de la travesía, que actualmente es «angosta y muy estrecha».
Esta obra es crucial para los vecinos y conductores de Sástago, ya que actualmente, al menos un centenar de vehículos pesados atraviesan cada día esta sección urbana, lo que representa un 15% del tráfico total. Con la finalización de la variante, todos estos vehículos pesados, junto con parte de los turismos que no tienen como destino Sástago, se desvían por la nueva vía.
