PALMA, 27 (EUROPA PRESS)
El futuro bus náutico del puerto de Palma contará con tres líneas diferenciadas: una para cruceristas, otra para residentes y trabajadores y una más para conectar con las zonas de playa de la bahía. El precio de un viaje sencillo será de seis euros.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Javier Sanz, presentó este viernes los detalles del proyecto, que será gestionado durante 15 años por la unión temporal de empresas formada por la multinacional TUI y la local MallorcAventura.
La iniciativa, enmarcada en la renovación integral del puerto de Palma, estará en funcionamiento entre finales de 2026 y principios de 2027. Busca convertirse en una alternativa «sostenible, accesible y moderna» para moverse por la bahía de Palma.
Tendrá tres líneas diferenciadas, con el objetivo de dar servicio a diferentes perfiles de potenciales usuarios del bus náutico.
La primera línea ofrecerá un servicio exclusivo para clientes de los cruceros, conectando el Dique del Oeste con la Escalera Real, junto a la Lonja. Tendrá una frecuencia de 30 minutos, pero solo estará operativa los días en que atraquen cruceros.
La segunda línea será un servicio público, destinado principalmente a trabajadores del puerto de Palma y residentes. Tendrá paradas en el Muelle de Poniente, el Muelle de Tránsito y la Escalera Real, y su frecuencia será de media hora. Estará en marcha todos los días del año, de 07:00 a 00:00 horas de lunes a viernes y de 07:00 a 22:00 horas los fines de semana.
La tercera línea tendrá un carácter eminentemente turístico y conectará diferentes puntos de la bahía de Palma en un recorrido circular. Aunque aún está por concretar, podría incluir Portitxol, Cala Estancia, Can Pastilla y s’Arenal. La primera salida será a las 09:00 horas y la última a las 18:00 horas, con una frecuencia de entre 45 y 80 minutos, dependiendo del recorrido.
Todos estos servicios serán prestados por cuatro catamaranes, con un coste superior a seis millones de euros. Tendrán 18 metros de longitud, una capacidad máxima de 100 pasajeros y serán de propulsión híbrida, adaptados para el transporte de bicicletas y personas con movilidad reducida.
Las tarifas para 2026 estarán estipuladas en seis euros por un viaje sencillo y 12 euros por uno de ida y vuelta. Los pasajes podrán comprarse a través de una aplicación móvil, en una página web, en taquillas presenciales y en máquinas expendedoras.
Además, habrá tarifas específicas para residentes y trabajadores, quienes podrán pagar 20 euros por un bono de 20 viajes o 50 euros por uno de 100 viajes. La APB trabaja en la posibilidad de que se pueda emplear la Tarjeta Única o la Intermodal para estos casos, aunque eso no implicará que los viajes sean gratuitos, como sucede con el resto del transporte público.
SEIS ESTACIONES Y 48 PUESTOS DE TRABAJO
Por ahora, están planificadas seis estaciones, que se ubicarán en el Dique del Oeste, el Muelle de Poniente, el Muelle de Tránsito, la Escalera Real, el puerto del Portitxol y el faro de Porto Pi. Todas ellas serán prefabricadas, emulando el diseño de un camarote de barco, y tendrán tres metros de altura y una superficie de 150 metros cuadrados.
Cada estación contará con sistemas de climatización, videovigilancia, red de datos de alta velocidad, taquillas para la compra de billetes, aseos públicos y almacenes. Para hacer el proyecto más sostenible, tendrán paneles fotovoltaicos, toldos vegetales, pavimentos inteligentes y sistemas de captación de pluviales.
La implementación de estos servicios generará 48 puestos de trabajo, donde la mayoría serán marineros (22), patrones de catamaranes (10) y personal de tierra y embarque (10). Además, se incluirán tres responsables de mantenimiento y limpieza, uno de prevención y medio ambiente y otro de marketing.
En las actuaciones en tierra, se invertirán 1,03 millones de euros, de los cuales 573.053 euros, el 55 % del total, se destinarán a cuestiones medioambientales.
