BARCELONA, 3 Feb. (EUROPA PRESS) – El Puerto de Barcelona cerró el ejercicio 2025 con un resultado de explotación de 47 millones de euros, lo que representa un 6% menos que en 2024. Esta disminución se atribuye al impacto de la financiación de la nueva terminal de café. Sin embargo, la cifra de negocio alcanzó un récord histórico de 206 millones de euros, lo que implica un incremento del 3% en comparación con el año anterior.
La subdirectora general y responsable del área Económico Financiero del enclave, Míriam Alaminos, presentó estos datos en una rueda de prensa junto al presidente, José Alberto Carbonell, y el director general, Álex Garcia. Alaminos recordó que el Puerto ha asumido un costo de 10 millones de euros para la nueva terminal. Sin este impacto, el resultado hubiera sido de 57 millones de euros, un 14% más. También mencionó el aumento del tipo de gravamen de los bienes del Puerto aprobado por el Ayuntamiento de Barcelona, que ha tenido un «impacto considerable» estimado en un millón de euros más.
Por otro lado, se informó que la deuda asciende a 88 millones de euros, lo que representa 18 millones menos respecto al año anterior, con un tipo de interés medio del 1,5%, siendo la mayoría de esta deuda a interés fijo. Carbonell destacó que el término que mejor define el año 2025 es «compromiso». Este compromiso se enfoca especialmente en las inversiones públicas y en garantizar que las infraestructuras del puerto tengan la capacidad suficiente para satisfacer las necesidades del enclave y de los proyectos empresariales clave.
El presidente del Puerto también celebró los acuerdos comerciales alcanzados entre la Unión Europea (UE) y Mercosur, así como con India. En particular, enfatizó la importancia del mercado indio, que se considera enorme y que ofrece a las empresas exportadoras oportunidades significativas, especialmente ahora que se prevé una reducción de aranceles en comparación con Mercosur.
TRÁFICOS
Álex Garcia indicó que el Puerto de Barcelona finalizó el año 2025 habiendo movido 69,5 millones de toneladas de tráficos totales, una ligera disminución respecto a los 69,7 millones del 2024. Destacó que el tamaño medio de los barcos que atracan en el puerto sigue en aumento. El tráfico de contenedores totalizó 3,7 millones de TEUs, lo que representa una caída del 4,2%. No obstante, los contenedores llenos de importación y exportación, que son considerados de mayor valor añadido, crecieron un 4% y un 3%, respectivamente.
El tráfico de líquidos a granel alcanzó un récord histórico de 16,6 millones de toneladas, un incremento del 21,7% impulsado por el aumento de las importaciones, el tráfico de gasolina y las importaciones de gas natural licuado (GNL). Por el contrario, los sólidos a granel cerraron el año con una disminución del 15%, alcanzando 4,1 millones de toneladas, debido a la reducción en las importaciones de haba de soja y a mínimos históricos en las importaciones de cemento.
El tráfico ‘ro-ro’ creció un 0,6% hasta alcanzar 430.406 UTIs. Además, los automóviles nuevos aumentaron un 5,1% para llegar a 716.657 unidades, gracias a un notable incremento del 44% en las importaciones. En cuanto a los pasajeros, se registró un aumento del 7,3%, alcanzando 5,8 millones, de los cuales 1,8 millones fueron pasajeros de ferry, mientras que los cruceristas que visitaron la ciudad sumaron 2,3 millones, lo que representa un aumento del 7,6%.
INVERSIONES
José Alberto Carbonell explicó que en 2025 el Puerto licitó siete grandes proyectos que suman inversiones por valor de 332,5 millones de euros. Todos estos proyectos han sido licitados y cinco de ellos ya han sido adjudicados. Además, anunció que este año se iniciarán nueve nuevos grandes proyectos que totalizarán 338,7 millones de euros. Estos proyectos abarcan infraestructura portuaria, accesibilidad viaria, intermodalidad y la integración puerto-ciudad.
Entre los proyectos que comenzarán se encuentra la fase 2 de los recintos destinados a construir el muelle Catalunya, la remodelación del muelle de Ponent Nord, y el refuerzo del dique de la bocana Nord. También se prevé la construcción del nudo norte de los nuevos accesos a la ampliación sur, el desdoblamiento del Pont d’Europa, y mejorar la accesibilidad a la nueva Terminal G de cruceros.
Adicionalmente, se iniciará la superestructura de los nuevos accesos en la zona de Nou Llobregat, la duplicación de la vía de acceso de la calle 4, así como la reestructuración de las terminales ferroviarias del muelle de Contradic y la construcción del Port Center en el Portal de la Pau.
