MADRID 26 Jun. (EUROPA PRESS) – La delegada de Obras y Equipamientos del Ayuntamiento de Madrid, Paloma García Romero, y el concejal de Fuencarral-El Pardo, José Antonio Martínez-Páramo, han presentado este viernes el inicio de la Operación Asfalto 2026, un proyecto que renovará el pavimento de un total de 205 calles en los 21 distritos de la capital.
La campaña anual de asfaltado, que es gestionada por el Área de Obras y Equipamientos y que también incluye los trabajos recientes de Madrid Calle 30, ha comenzado en la calle Sangenjo. Esta iniciativa se desarrollará sobre una superficie de 1,2 millones de metros cuadrados, con una inversión prevista de 24,1 millones de euros.
De acuerdo con los ediles, el objetivo de esta campaña es renovar los pavimentos de las calzadas utilizando criterios de sostenibilidad, mejorando tanto la comodidad como la seguridad de los usuarios. Además, se espera reducir los niveles de ruido de la rodadura y la contaminación del aire.
La preservación del patrimonio municipal viario es un aspecto importante del proyecto, con el objetivo de evitar deterioros que, sin intervención, llevarían a la necesidad de una renovación completa del pavimento y, por lo tanto, a una inversión mayor. Para priorizar las calzadas que recibirán rehabilitación, se evaluarán aspectos como el nivel de obsolescencia y la intensidad media del tráfico.
García Romero ha asegurado que estas actuaciones se realizarán «de forma inmediata». Aunque pueden ocasionar molestias a los ciudadanos, se entiende que son operaciones necesarias que afectarán a tramos de calles relevantes como la Gran Vía, el Paseo de la Castellana y la calle de Serrano, entre otras.
Respecto a la seguridad de los trabajadores durante las altas temperaturas, la delegada ha explicado que las labores comenzarán a las 7:00 horas y finalizarán a las 15:00 horas. «Si las temperaturas superan los 38 grados, se detendrán los trabajos y se tomarán las medidas oportunas», ha añadido.
Por su parte, Martínez-Páramo informó que, tras reunirse con 160 asociaciones vecinales de Fuencarral-El Pardo, la Junta de Distrito ha trasladado las peticiones ciudadanas al Área de Obras y Equipamientos, que ha establecido prioridades en la ejecución de las obras considerando razones «técnicas» y «presupuestarias».
Mezclas Asfálticas Más Sostenibles
En la campaña de este año, se utilizarán aproximadamente 125.000 toneladas de asfalto, de las cuales la mayoría serán mezclas asfálticas más sostenibles en comparación con las mezclas en caliente tradicionales.
Casi la mitad del material empleado será mezclas bituminosas semicalientes, cuya fabricación y aplicación ocurren a temperaturas unos 30 ºC inferiores a las de las mezclas calientes convencionales. Esta técnica permite reducir la viscosidad del betún mediante aditivos, manteniendo características mecánicas y de durabilidad comparables a las tradicionales.
Una de las principales ventajas de esta técnica es que disminuye las emisiones de gases contaminantes como el CO2 y el SO2, así como la mitad de los compuestos orgánicos volátiles. También se reduce la exposición de los trabajadores a humos y olores nocivos.
Además, el uso de temperaturas más bajas reduce el consumo energético entre un 11% y un 35%, permitiendo realizar el trabajo en condiciones ambientales más cómodas. Este año, se prevé utilizar unas 51.250 toneladas de mezclas bituminosas semicalientes que cubrirán una superficie de 463.000 metros cuadrados, contribuyendo a evitar la emisión de 221 toneladas de dióxido de carbono equivalente (tCO2e).
Asimismo, una cuarta parte de la superficie asfaltada, alrededor de 292.500 metros cuadrados, será confeccionada con mezclas bituminosas en caliente que incorporan betunes modificados con polvo de caucho reciclado procedente de neumáticos, lo que implicará la reutilización de aproximadamente 54.700 neumáticos fuera de uso.
Finalmente, se asfaltarán cerca de 602.000 metros cuadrados utilizando mezclas bituminosas tipo SMA, que ofrecen mayor resistencia, menor nivel de ruido y mayor durabilidad en comparación con las mezclas tradicionales. Además, estas mezclas también incluirán betunes modificados con caucho reciclado, aumentando así su sostenibilidad. Se utilizarán unas 55.000 toneladas de mezclas SMA, que se aplicarán preferentemente en las calles con mayor tráfico.
