El Gobierno de Zaragoza adjudicará en su próxima reunión las obras de la reforma integral de la calle de Pedro Cerbuna, ubicada en el distrito de Universidad. Estas obras, que podrían comenzar en mayo, tendrán una duración de 9 meses y serán ejecutadas por Áridoss y Excavaciones Carmelo Lobera SL, con una inversión municipal de 2.897.277,24 euros.
Así lo ha detallado el consejero municipal de Urbanismo, Infraestructuras, Energía y Vivienda, Víctor Serrano, quien ha destacado que estas obras «transformarán este eje viario en todo su trazado, desde la calle de Violante de Hungría hasta la de Corona de Aragón, lo que suponen 570 metros de longitud y una superficie de 8.550 metros cuadrados».
«Además de una mejora de la movilidad peatonal, habrá nuevas plantaciones y zonas verdes, se potenciará el uso y convivencia de bicicletas y vehículos de movilidad personal, se ganará en confort visual con el nuevo alumbrado público, y se renovarán las redes del subsuelo», ha resumido Serrano.
En este sentido, ha querido agradecer el trabajo desarrollado por el Servicio de Nuevas Actuaciones en Viarios que, además, ha realizado un estudio individualizado de cada uno de los árboles existentes en la calle, y que en su gran mayoría se integrarán en el diseño de la reforma.
Toda esta información, así como los plazos, la movilidad o la redistribución de las cargas y descargas durante las obras, serán tratados por los técnicos municipales junto a comerciantes, hosteleros y vecinos, a quienes se convocará a una reunión previa al inicio de los trabajos.
Obras Programadas para Mayo
Las obras podrán comenzar a lo largo del mes de mayo, tal como ha apuntado Víctor Serrano. La calle de Pedro Cerbuna colinda con la Ciudad Universitaria de Zaragoza, donde existe una gran actividad por parte de la comunidad educativa, con numerosos bares y otros establecimientos.
La afluencia en la zona, especialmente en las terrazas de los bares, provoca en muchas ocasiones problemas para el tránsito peatonal en una de sus aceras. Por ello, la modificación en la sección de la calle con aceras más anchas y un entorno más agradable mejorará el tránsito peatonal en esta arteria.
La mejora viaria y de movilidad de la calle de Pedro Cerbuna también incluirá la renovación de servicios, modificando la sección transversal. Se ampliarán las aceras, se plantará nuevo arbolado y se construirán bandas ajardinadas en distintos tramos.
Asimismo, se dotará a la calle de nuevo mobiliario para crear zonas estanciales que fomenten las relaciones interpersonales. En concreto, se plantea mantener una calzada de un único carril de circulación, de 3,50 metros de ancho, y aceras a distinto nivel de aproximadamente 6 metros de ancho, con zonas de estacionamiento junto a la acera de los números pares, eliminando parte de las plazas para ganar espacio para el peatón.
Parte de las redes de abastecimiento y de saneamiento se renovarán al retirar las conducciones existentes. En cuanto al alumbrado público, se instalarán columnas de 6 metros de altura con luminarias de tecnología LED por su mayor eficiencia lumínica y energética.
Fases del Proyecto
El proyecto afectará a toda la calle de Pedro Cerbuna, así como a las intersecciones con las calles Violante de Hungría, Domingo Miral, Andrés Giménez, Menéndez Pelayo, Corona de Aragón y la plaza San Francisco. En todo el trazado, se adaptará el diseño a sus dimensiones y elementos, por lo que se dibujan tres secciones distintas en su recorrido.
En el tramo 1, comprendido entre las calles de Violante de Hungría y Domingo Miral, la sección estará compuesta por la acera de los números pares de 4,90 metros de anchura que incluye una plantabanda de 1,90 metros; la acera de los impares de 3,85 metros donde se conserva el arbolado existente; un carril bici bidireccional de 2,50 metros adosado a la acera de pares; y una calzada con un solo carril de circulación de ancho constante de 3,50 metros.
En el segundo tramo, entre Domingo Miral y la plaza San Francisco, la sección estará compuesta por la acera de los pares, que variará su tamaño entre 5,45 metros sin estacionamiento y 3,75 metros con estacionamiento; la acera de los impares de 5,45 metros de anchura con plantabanda en algunos tramos; y se mantiene la calzada con un solo carril de circulación de 3,50 metros.
Finalmente, en el tercer tramo, entre la plaza de San Francisco y la calle de Corona de Aragón, la sección estará compuesta por la acera de los números pares de 3,80 metros de ancho con plantación de árboles; la acera de los impares de 4,10 metros de ancho que conservará el arbolado existente; y la calzada con dos carriles de circulación en el mismo sentido que el actual, de ancho constante de 6,90 metros.
