PALMA, 25 Mar. (EUROPA PRESS) – La nueva línea de metro que conectará la Estación Intermodal con el Hospital Universitario Son Espases comenzará a funcionar en 2033 y facilitará el acceso a la ciudad en diez minutos.
La presidenta del Govern, Marga Prohens, presentó este miércoles el proyecto, cuyas obras se prevé que comiencen en 2029, con una duración estimada de tres años.
La nueva línea de metro contará con siete paradas y ofrecerá un recorrido de 11 minutos desde la Estación Intermodal hasta el Secar de la Real. Las estaciones incluirán Jacinto Verdaguer y Son Costa, y se incorporarán nuevas paradas en Son Hugo, Son Rossinyol, Son Espases y finalizará en El Secar de la Real y Son Serra Perera.
El Govern estima una demanda de hasta tres millones de pasajeros anuales en esta nueva línea. Considerando que en 2025 el total de tren y metro registró poco más de 11,6 millones de viajeros, esta ampliación podría incrementar el flujo de usuarios en un 26 % sobre el sistema ferroviario actual y duplicar la cantidad de usuarios del metro de Palma.
Actualmente se ha finalizado la primera fase de tramitación con estudios informativos, y el próximo paso es la redacción del proyecto de ejecución.
Próximamente se aprobará el estudio informativo, que incluirá un análisis de alternativas y la propuesta de trazado seleccionada. Este será el primer paso para definir la solución más adecuada bajo parámetros técnicos, medioambientales, sociales y económicos para la futura línea.
La nueva línea permitirá reforzar la conectividad ferroviaria con varios barrios de la ciudad, polígonos industriales, áreas empresariales, deportivas y equipamientos sanitarios estratégicos, como el Hospital Universitario Son Espases.
El proyecto tiene un presupuesto estimado de 230 millones de euros, que podría alcanzar los 300 millones de euros si se incluye la compra de cinco nuevas unidades de tren.
¿CÓMO SERÁ EL RECORRIDO?
El trazado seleccionado para este proyecto implica la construcción de una nueva infraestructura de aproximadamente cuatro kilómetros de longitud, completamente soterrada.
Se prevé que la nueva línea alcanzará un total de seis kilómetros de recorrido, comenzando desde la estación intermodal de Palma y pasando por las estaciones actuales de Jacinto Verdaguer y Son Costa.
A partir de ahí, el trazado incluirá cuatro nuevas estaciones que conectarán puntos estratégicos de la ciudad, empezando por Son Hugo / Son Pardo, ubicada cerca de equipamientos administrativos y deportivos, facilitando el acceso a la futura ciudad de la justicia.
La línea continuará con una estación en Son Rossinyol / Son Pacs, que tendrá conexión con el polígono industrial y el área de actividad económica de la zona; Son Espases, que proporcionará acceso directo al Hospital Universitario mediante un vestíbulo con salida al centro hospitalario; y Secar de la Real / Son Serra Perera, que facilitará la llegada a este núcleo residencial, así como a centros empresariales y asistenciales como el hospital Palmaplanas y el futuro centro universitario de la Universidad CEU San Pablo.
El tiempo estimado de trayecto entre la estación intermodal y el hospital Son Espases será de diez minutos, lo que representará una mejora significativa en la accesibilidad a uno de los principales centros sanitarios de las Islas.
El recorrido completo de la nueva línea de metro, desde la intermodal hasta El Secar de la Real y Son Serra Perera, se completará en 11 minutos.
IMPULSO DEL TREN
Prohens ha definido este proyecto como una «apuesta definida» por el impulso de la red ferroviaria, que busca avanzar hacia una movilidad más eficiente, sostenible y alineada con las necesidades de los ciudadanos.
«Se trata de una segunda línea de metro que nos permitirá conectar el centro de Palma con diversos barrios y equipamientos sanitarios, educativos, deportivos y centros de trabajo, sin consumir territorio», ha enfatizado.
Este nuevo proyecto de ampliación de la red de SFM se enmarca dentro del plan de inversiones en infraestructuras ‘Islas en transformación’.
Prohens también ha solicitado el convenio ferroviario con el Gobierno de España para recibir financiación estatal para los diferentes proyectos de nuevas líneas de tren y metro.
Según ha indicado, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, se comprometió a iniciar negociaciones para este convenio en 2024. Desde entonces, se ha realizado una reunión inicial de la comisión técnica y el ministro de Transportes, Óscar Puente, reiteró ese compromiso en noviembre pasado.
«Aunque aún estamos a la espera de que continúe esa negociación», ha expresado, subrayando que el Govern está utilizando recursos propios en proyectos ferroviarios mientras espera los fondos estatales. «No puedo imaginar que no llegue el convenio y que se niegue la financiación del convenio ferroviario», ha concluido.
