Se realizarán nuevas frecuencias con «una de las máquinas de mayor capacidad de Renfe». PAMPLONA, 23 de septiembre. (EUROPA PRESS) – Tras una reunión mantenida la semana pasada por el consejero de Cohesión Territorial del Gobierno foral, Oscar Chivite, y el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, se ha confirmado que la operadora implementará nuevos servicios a partir del 29 de septiembre.
En concreto, Renfe pondrá en marcha nuevas frecuencias de Media Distancia en el corredor Pamplona-Castejón de Ebro-Zaragoza, que se sumarán a los servicios ya existentes entre ambos territorios. Estas frecuencias utilizarán un tren serie 449, «una de las máquinas de mayor capacidad y fiabilidad de la flota de Media Distancia de Renfe», según ha detallado el Gobierno navarro, que también ha indicado que las nuevas frecuencias facilitarán la conexión entre la Comunidad foral y ciudades como Barcelona, Madrid y Andalucía a primera hora del día, mediante enlaces desde Zaragoza.
El presidente de Renfe ha destacado que «con esta actuación se reforzará y mejorará para Navarra la oferta actual de los servicios regionales de Media Distancia, los cuales operan bajo un marco contractual de obligaciones de servicio público que deberá ser modificado para incluir una partida anual adicional cercana a 2.000.000 euros para sufragar la prestación de estos nuevos servicios».
Durante la reunión, también se solicitó mejorar la capacidad de respuesta ante una demanda creciente y más exigente por parte de los usuarios del tren. El consejero Chivite reiteró la necesidad de «revisar de forma continua la demanda existente» para, pese a la falta de disposición de nuevas máquinas, poder satisfacer de manera efectiva las necesidades de los viajeros que utilizan el tren como medio de transporte.
En la reunión, además del consejero y el presidente de Renfe, participó la directora general de Transportes y Movilidad Sostenible del Gobierno de Navarra, Berta Miranda. En representación de Renfe, estuvieron presentes el director de Servicio Público, Planificación y Desarrollo Estratégico de Movilidad Urbana, Christian Muñoz, y el director general adjunto de Presidencia, Estrategia y Relaciones Institucionales, Sergio Bueno.
Nuevos servicios de Renfe
El servicio entre Pamplona (6.05) y Zaragoza Miraflores (7.58) se realizará de lunes a viernes, permitiendo completar el trayecto en menos de 2 horas mediante un servicio semidirecto que hará paradas en las estaciones con mayor demanda. Su llegada a Zaragoza Delicias permitirá enlazar en esa estación con el servicio de AVE con destino a Barcelona, llegando a las 10.54, «lo que posibilitará llegar a la Ciudad Condal antes de las 11 horas, dos horas antes que en la actualidad».
Este nuevo servicio también permitirá la relación entre Pamplona, Tafalla, Castejón, Tudela y Zaragoza en horarios punta, así como una reducción de más de 20 minutos en el tiempo de trayecto respecto al tren actual, que hace paradas en todas las estaciones.
En cuanto al servicio Zaragoza Miraflores (9.17) – Castejón de Ebro (10.31), se establecerán paradas intermedias en Alagón, Luceni, Gallur, Cortes de Navarra, Ribaforada, Tudela y Castejón, cubriendo una franja horaria de mañana no atendida por los servicios actuales, que no establecen horarios de salida desde Zaragoza Delicias entre las 6.11 y las 13.09.
Asimismo, el servicio Castejón de Ebro (14.23) – Zaragoza Miraflores (15.35) también tendrá paradas intermedias en las mismas localidades y cubrirá una franja horaria de mañana y mediodía no atendida por los servicios actuales, que no ofrecen horarios de salida desde Castejón entre las 8.50 y las 16.05.
La nueva circulación Zaragoza Miraflores (16.40) – Pamplona (19.06) se realizará de lunes a jueves con el mismo recorrido que actualmente se presta solo los viernes, «igualando la oferta de este servicio para todos los días laborables de la semana y reduciendo su tiempo de recorrido en 19 minutos».
La demanda actual de este servicio los viernes es «muy elevada», con ocupaciones máximas del tren en muchas jornadas. Este análisis ha corroborado la previsión de un uso significativo también en los demás días laborables. Para la circulación del viernes, dada su alta demanda, este servicio se llevará a cabo también con una unidad 449, que cuenta con 40 plazas más que la utilizada actualmente, «lo que repercutirá en una mayor habitabilidad y confort a bordo del tren durante el trayecto».
Estas actuaciones permitirán canalizar trayectos del servicio diario actual que parte a las 17.32 desde Zaragoza Miraflores con destino a Logroño y que tiene actualmente ocupaciones que superan el 90 por ciento en el tramo entre Zaragoza y Castejón.
En cuanto al servicio Zaragoza Miraflores (20.00) – Pamplona (22.09), esta nueva circulación semidirecta se realizará exclusivamente los viernes para reforzar los servicios de tarde en esas jornadas, tanto el anterior (19.23) con destino Pamplona como el posterior (21.00) con destino Castejón, que a veces alcanzan ocupaciones superiores al 95%.
Este nuevo tren también permitirá unir Zaragoza con Tudela, Castejón, Tafalla y Pamplona al final de la jornada, logrando una reducción de casi 20 minutos en el tiempo de trayecto respecto al tren actual que hace paradas en todas las estaciones.
Con esta oferta adicional, los viernes se podrá enlazar el servicio en Zaragoza Delicias con el AVE que salga de Barcelona a las 18.00, «permitiendo prolongar la estancia en Barcelona hasta 7 horas (10.54 – 18.00), frente a las 4 horas que se permiten actualmente, utilizando los trenes entre Pamplona y Barcelona».
Según el Gobierno, con estos nuevos servicios se incrementará la posibilidad de realizar enlaces en Zaragoza Delicias con trenes con origen y destino en Madrid y Andalucía.
Unidad adicional serie 449
Para realizar estos servicios adicionales, Renfe ha puesto a disposición una unidad de la serie 449, «la más moderna de la flota de Media Distancia de la operadora». Esta unidad cuenta con un coche intermedio de piso bajo, adaptado para personas con movilidad reducida, y dispone de rampa de acceso, señalización y mobiliario específico.
Todos los coches cuentan con dos salas dotadas de asientos dobles para viajeros a ambos lados de un pasillo central; parte de los asientos están enfrentados y separados por una mesa fija, mientras que el resto tiene una bandeja abatible. Además, hay portaequipajes sobre los asientos y un maletero junto a la puerta de acceso para equipajes más voluminosos.
El Gobierno ha especificado que las butacas son reclinables y cuentan con reposabrazos abatibles. Las ventanas tienen estores de acción manual, regulables en altura, y cada unidad posee capacidad para 262 pasajeros sentados (261+1 PMR), espacio para personas con movilidad reducida, WC adaptado, zona para bicicletas, climatización, enchufes en los asientos y sistemas de información a bordo.
