VITORIA, 6 de marzo. (EUROPA PRESS) – El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha afirmado que la Y vasca está «en la recta final» y no hay obstáculos para concluirla en un plazo de tres o cuatro años. Además, ha destacado que la «espinita clavada» con el Tren de Alta Velocidad (TAV) se encuentra en Francia, aunque considera que el actual ministro galo, Philippe Tabarot, apoya la continuidad de la infraestructura, que forma parte del Corredor Europeo Atlántico.
Durante su intervención en el Foro Capital de Vitoria-Gasteiz, Puente reiteró que se está «en la recta final» de la Y vasca, enfatizando que no es «una maniobra política» anunciar que la infraestructura está «a punto». «Hablamos de tres o cuatro años en el horizonte temporal, porque lo que queda es la superestructura, montar vía, catenaria y sistemas de seguridad, así como definir los accesos a las ciudades», explicó.
El Gobierno, según Puente, ha demostrado «hechos palpables, rotundos» en su compromiso con las infraestructuras del territorio. «Serán tremendamente prácticos en diálogo con el territorio, pero el TAV no puede estar terminado y los accesos ser el obstáculo para que el tren llegue», subrayó. Añadió que no sería razonable en términos de inversión pública no completar la obra, dado la gran cantidad de recursos empleados, ni en términos de servicio a la ciudadanía, ya que «el tren está para usarse».
Por ello, enfatizó que «la principal premisa» al definir los accesos a las ciudades es que deben estar listos cuando el tren esté finalizado y no pueden hacer esperar al tren. «Estamos trabajando con las autoridades de Álava-Araba, Bizkaia, Bilbao, y en la estación de Atocha, San Sebastián-Donostia, para que estén listos los accesos cuando el tren esté acabado», dijo, aclarando que en un primer momento el acceso a Vitoria-Gasteiz no será soterrado, sino en superficie.
Puente añadió que está «plenamente convencido» de que no hay cuello de botella que impida que la Y vasca sea una realidad. «El último tramo que quedaba por definir en esta tierra, el nudo de Arkaute, se desbloqueó. Estamos ya con el proyecto y pronto lo tendremos terminado. Por tanto, no hay nada que pare la obra», insistió.
Colaboración con el Gobierno Vasco
El ministro destacó que la ejecución de la obra se realiza «de la mano del Gobierno Vasco, porque también están ejecutando obra». Aseguró que ambas partes están colaborando para incrementar el ritmo de ejecución: «aparte lo ejecuta el Gobierno de España y parte el Gobierno Vasco porque eso nos permite ganar tiempo». Esta metodología que se aplica en otros territorios, ha dado buenos resultados, y Puente considera «fundamental» involucrar a los territorios en la búsqueda de soluciones en infraestructuras.
“Espinita clavada” en Francia
Puente confesó que «la espinita clavada con la Y vasca no está a este lado de la frontera, sino en Francia, donde la cooperación no es todo lo fluida que nos gustaría». Recordó que el Estado francés «tiene una situación política complicada» y que en sus dos años como ministro ha conocido a cinco ministros de transporte franceses, destacando la inestabilidad que esto genera en las relaciones. Sin embargo, confía en la voluntad de Philippe Tabarot para favorecer la continuidad de la Y vasca.
«Le he invitado a venir a ver la Y vasca y, cuando venga, se le van a poner los dientes largos, porque no hay nada malo en conectar territorios. Para Francia también es una oportunidad, y así lo piensan los dirigentes del sur de Francia», puntualizó Puente.
Conexión con Navarra
Respecto a la conexión de la Y vasca con Navarra, Puente indicó que no se ha decidido si será a través de Vitoria-Gasteiz o Ezkio-Itxaso (Gipuzkoa), pero tranquilizó a la población asegurando que «en ningún caso va a suponer retrasos». Se está realizando catas para analizar todas las opciones, aunque reconoció que esto «no ha sido fácil» debido a las complicaciones del terreno. En primavera, espera tener los resultados de estas catas para evaluar las distintas alternativas y tomar una decisión.
El ministro quiso transmitir tranquilidad, ya que «el tramo hasta Alsasua está aprobado» y recordó que entre Alsasua y Vitoria hay 40 kilómetros. «No habrá retrasos en la conexión con Navarra, al menos desde un punto de vista provisional», concluyó.
