PAMPLONA, 31 Oct. (EUROPA PRESS) – El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha afirmado en su visita al cale del túnel de La Catedral (Pueyo) que se trata de «un hito clave» para la llegada de la Alta Velocidad a Pamplona. Este túnel se encuentra entre los más largos de la línea de Alta Velocidad que va de Castejón a Pamplona, con una longitud de más de 633 metros.
Proyectos en Marcha
Santano, acompañado por el presidente de Adif, Pedro Marco, la delegada del Gobierno en Navarra, Alicia Echeverría, y el Consejero de Cohesión Territorial del Gobierno foral, Óscar Chivite, destacó que «todos los tramos de la nueva plataforma ferroviaria entre Castejón y Pamplona se encuentran finalizados o en marcha». Además, se están llevando a cabo proyectos para conectar la línea de Alta Velocidad con la red convencional en el entorno de Castejón, lo que permitirá adelantar su puesta en servicio mientras se completa la nueva plataforma entre Castejón y Zaragoza.
Asimismo, Santano subrayó que el trayecto de Castejón a Pamplona cuenta con una inversión superior a 1.000 millones de euros, de los cuales 244 millones están financiados a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR).
Detalles del Túnel de La Catedral
El túnel de La Catedral se localiza en el tramo entre Tafalla y Campanas y cuenta con un presupuesto superior a 238 millones de euros, extendiéndose a lo largo de 15 kilómetros. Este túnel, situado en el municipio de Pueyo, está diseñado para vía doble, con una sección libre de 110 m² y una longitud total de 633,6 metros, incluyendo el túnel de mina y los falsos túneles de entrada y salida.
Según un comunicado del Ministerio, los trabajos de excavación se llevan a cabo mediante medios mecánicos y voladuras. En primer lugar, se excava la parte superior (fase de avance); luego se perforará la parte inferior (fase de destroza). Posteriormente, se realizarán tareas de drenaje, impermeabilización, sostenimiento y revestimiento del túnel.
Actualmente, se ha completado la excavación en avance del túnel de La Catedral desde ambos emboquilles, y se trabaja paralelamente en la excavación de la fase de destroza desde la boca norte, completando el 70% de este proceso.
El Tramo Tafalla-Campanas
El tramo Tafalla-Campanas incluye tres de los túneles más largos de la línea de alta velocidad entre Castejón y Pamplona. Junto al túnel de La Catedral, se encuentran el túnel de Artzareta (658 m) y el túnel de Murugain (506 m). Este tramo también alberga estructuras «singulares» como el viaducto sobre el Arroyo de La Majada (546 m).
En este momento, se está trabajando en la ejecución del emboquille sur del túnel de Murugain, en la excavación en avance desde el emboquille norte, así como en el revestimiento del túnel de Artzareta.
Nuevos Proyectos del Tramo Campanas-Nueva Estación de Pamplona
El secretario de Estado también anunció que Adif AV ha licitado por más de 7,5 millones de euros la redacción de los proyectos del tramo Campanas-Nueva Estación de Pamplona, que completa la conexión ferroviaria de Alta Velocidad entre Castejón y Pamplona. Este contrato definirá la implantación y la obra civil de la futura estación de alta velocidad de Pamplona, así como la infraestructura ferroviaria entre Campanas y la nueva estación a lo largo de los 13,2 km.
Las obras del tramo Tafalla-Campanas cuentan con financiamiento europeo a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
