Córdoba, 28 de enero (EUROPA PRESS) – Adif ha informado de que, sobre las 16:00 horas de este miércoles, la vía del tren que une Córdoba y Jaén ya está despejada tras las acumulaciones de agua en distintas zonas entre la barriada cordobesa de Alcolea y el municipio jiennense de Espeluy, esto debido al fuerte temporal con la borrasca Kristin.
No obstante, Renfe mantiene su plan alternativo de servicio por carretera en autobús para los clientes de los trenes de Media Distancia entre ambas ciudades, debido a las restricciones de velocidad «significativas» en la vía, provocadas por las condiciones meteorológicas, que suponen «incrementar notablemente los tiempos de viaje», según fuentes de Renfe. Esta decisión fue adoptada el lunes y «no hay previsión de fecha para restablecer el servicio».
La compañía ha detallado que esta medida tiene como objetivo «garantizar la puntualidad y la fiabilidad de los tiempos de viaje». Además, han advertido que «las restricciones, ajenas a Renfe, impiden mantener los tiempos de viaje habituales y han obligado a reprogramar los trayectos».
Ante esta situación, Renfe ha optado por «activar un plan alternativo de transporte por carretera para garantizar la movilidad de los viajeros y ofrecer un servicio fiable mientras se mantengan dichas limitaciones». Desde Renfe han lamentado «las molestias que esta medida puntual pueda ocasionar» y han agradecido «la comprensión de los viajeros», quienes son informados a través de los canales de comunicación habituales, como SMS personalizados.
Por otra parte, la circulación de la línea de ancho convencional para tráfico de mercancías entre Córdoba y Bobadilla (Málaga) sigue interrumpida debido a las condiciones meteorológicas adversas entre Córdoba y Puente Genil, según precisa Adif.
Pendiente la contraaguja rota
También en la provincia de Córdoba, la rotura en una contraaguja de la línea del tren de alta velocidad, a unos 15 kilómetros de la capital, cerca de Almodóvar del Río, «ya estaba localizada y asegurada», según fuentes del Ministerio de Transportes. Esta situación obliga a limitar la velocidad de paso de los trenes por la zona.
Desde el sector de los maquinistas apuntan que la situación, registrada desde hace «casi dos semanas», aún se mantiene y ha conllevado una reducción de velocidad de unos 250 a 30 kilómetros por hora.
Las fuentes de Fomento han indicado que la rotura en la zona a 15 kilómetros de Córdoba fue localizada por el equipo de mantenimiento de Adif, estableciendo una Limitación Temporal de Velocidad (LTV) al paso por este punto, a la espera de poder sustituir la pieza.
En este contexto, han señalado que «estas piezas son de gran tamaño -más de 50 metros- y deben trasladarse por ferrocarril», lo cual «requiere la tramitación de unos permisos especiales y únicamente puede hacerse en banda de mantenimiento nocturna».
Los maquinistas han comentado que esta situación lleva así «casi dos semanas», por lo que es «anterior al accidente» de Adamuz. Además, han destacado que el paso por esta zona de la línea de alta velocidad, particularmente en las agujas de bifurcación hacia Málaga, se ha reducido a 30 kilómetros por hora en una sección donde se circula normalmente a 250 kilómetros por hora.
Este incidente ha transcendido tras el descarrilamiento ocurrido el 18 de enero en el municipio cordobés de Adamuz, donde han fallecido 45 personas tras el accidente de dos trenes de alta velocidad. La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha señalado que el carril sobre el que circuló uno de los trenes descarrilados estaba fracturado antes del paso del tren.
