BURGOS, 31 de octubre (EUROPA PRESS) – El Sindicato Ferroviario (SF) ha expresado su asombro tras el anuncio del Grupo Renfe de cerrar el Taller de Material Remolcado de Miranda de Ebro (Burgos), uno de cuyos edificios fue completamente devastado por un incendio ocurrido la madrugada del 12 de marzo de 2024.
El pasado miércoles, 29 de octubre, se llevó a cabo una reunión entre la Gerencia Norte de Renfe Ingeniería y Mantenimiento y las diferentes organizaciones sindicales. En dicha reunión, SF lamenta a través de un comunicado que la empresa les informara de la decisión de cerrar definitivamente el centro de trabajo de Miranda de Ebro.
Hasta la fecha, el sindicato recuerda que no se había proporcionado más información respecto a las causas del incendio. La nave fue precintada y hasta el pasado miércoles no se obtuvo ninguna respuesta formal de la empresa sobre el futuro del centro de trabajo.
Durante este tiempo de silencio por parte de la empresa, SF critica que no se ha presentado ninguna solución ni se han puesto en marcha proyectos para evitar la pérdida de trabajos que se venían desarrollando en ese espacio.
“Probablemente, ese incendio fue el inicio del fin para la Base de Mantenimiento de Miranda de Ebro”, señala SF, añadiendo que en la última reunión se anunció la decisión definitiva de cerrar la base. Se prevé que a partir del 1 de enero de 2026 comenzarán a reducir la actividad para cerrar las instalaciones el 30 de junio del próximo año.
“Es una decisión que sorprende a la plantilla, especialmente considerando que hace apenas un mes el Grupo Renfe y el Ministerio de Transportes anunciaron una inversión de 1.000.000.000 euros para la reforma de talleres en mal estado, como el de Miranda de Ebro, y para la construcción de nuevos talleres.”
“Estos hechos evidencian la falta de garantías que ofrece el acuerdo firmado por los sindicatos mayoritarios el pasado 16 de marzo para desconvocar huelgas contra el traspaso de Rodalies de Catalunya y la venta de la filial de Mercancías. El segundo punto de dicho acuerdo establece que Renfe Mercancías se coordinará con Renfe Ingeniería y Mantenimiento para aumentar la disponibilidad y fiabilidad del material”.
Sin embargo, tras la firma de este acuerdo, SF indica que Renfe lanzó a licitación un paquete de locomotoras de mercancías. Además, en el presupuesto de 1.000.000.000 euros destinado a talleres, se contempla la construcción de tres centros logísticos para mejorar el aprovisionamiento de los almacenes y solucionar la falta de repuestos, aunque ninguno de estos centros esté destinado a piezas y material de mercancías.
Desde la perspectiva de este sindicato, el cierre del taller de Miranda, que se dedica al mantenimiento de material de mercancías, representa un paso más en el avance de la privatización de Renfe Mercancías y, evidentemente, supone “una vuelta de tuerca” adicional al desmantelamiento de los talleres.
“Desgraciadamente, esta noticia acarreará terribles consecuencias tanto para la plantilla, como para la ciudad de Miranda, el ferrocarril público y el conjunto del colectivo ferroviario. La empresa no es consciente del impacto que puede tener esta decisión en la ciudad, donde el ferrocarril es una de las principales actividades que generan empleo. Hoy está en juego la Base de Miranda, pero mañana podría ser Portbou, Salamanca, Can Tunis o cualquier otro centro de trabajo que, sin contemplaciones y con la complicidad de los sindicatos mayoritarios, esté en el punto de mira”, denuncia SF.
