PAMPLONA 17 Abr. (EUROPA PRESS) – El nuevo servicio de bicicleta pública en el que está trabajando el Ayuntamiento de Pamplona tendrá un coste anual de 1,3 millones de euros y funcionará todos los días del año las 24 horas del día. Comenzará con 500 bicicletas y 50 bases y se adjudicará para un periodo de diez años. Este plazo necesita la autorización del Pleno del Ayuntamiento de Pamplona, ya que excede los cinco años que regula la Ley Foral 2/2018 de Contratos Públicos.
El miércoles se celebrará un Pleno extraordinario con la aprobación de esa autorización en el orden del día. La propuesta de contrato a diez años, según han informado desde el Consistorio en una nota, se basa en un informe del Servicio municipal de Movilidad que recoge, además, las características del nuevo servicio, presupuesto, procedimiento de adjudicación, idoneidad y necesidad del contrato.
Se busca fomentar el uso de la bicicleta en los desplazamientos habituales de la ciudadanía, ofrecer un nuevo servicio de transporte público, minimizar las limitaciones que existen actualmente para el uso de la bicicleta, y alcanzar un ámbito comarcal para que el servicio no solo llegue a Pamplona, sino que se amplíe a toda la Comarca.
El nuevo servicio de bicicleta eléctrica deberá cumplir los criterios de accesibilidad, con un horario, modelo de bicicletas y número de bicicletas y estaciones adecuados, con carácter metropolitano, y tarifas y sistemas de acceso asequibles.
En pro de la fiabilidad y comodidad del servicio, se deberá asegurar que los usuarios puedan realizar los desplazamientos deseados, minimizando los problemas tanto en estaciones como en bicicletas. El sistema debe tener vocación de ofrecer un servicio público de transporte, con un tipo de contrato acorde a las necesidades y objetivos que se buscan.
Desde la apertura del anterior servicio de bicicleta eléctrica en 2021, se han dado de alta en el sistema 94.540 personas. A fecha de 13 de febrero de 2026, cuando se suspende el servicio, 55.180 de esas 94.540 personas eran usuarias activas que disponían de saldo en su wallet para alquilar una bicicleta. Durante el periodo en el que ha funcionado el servicio, se han realizado 2.323.893 viajes.
Acuerdo Marco y Contratos Derivados Mixtos para Iniciar el Servicio
El siguiente paso, tras la autorización, será la licitación de un acuerdo marco y la adjudicación de los contratos derivados que serán contrataciones mixtas (suministro y servicios) y recogerán aspectos relacionados con el suministro de estaciones de anclaje y recarga para Pamplona o para otras localidades de la Comarca, así como el mantenimiento, logística, gestión, operación y cualquier otro aspecto complementario relativo al correcto funcionamiento del servicio, además de la reposición de bicicletas y otros elementos que sufran averías, vandalismo o desapariciones.
El acuerdo marco se adjudicará a una única empresa, ya que los elementos iniciales y futuros del servicio deberán ser similares, compatibles y gestionados mediante los mismos sistemas.
El primer contrato derivado del acuerdo marco tendrá como objetivo la implantación y gestión del servicio de bicicleta pública en Pamplona, que contará, en un primer momento, con 500 bicicletas de pedaleo asistido (eléctricas).
Los siguientes contratos derivados que le seguirán tendrán como objeto la ampliación del servicio al resto de municipios de la comarca o el incremento del número de estaciones y bicicletas en Pamplona.
La titularidad de los elementos que conforman el servicio será de la empresa adjudicataria del acuerdo marco, a excepción de las estaciones de anclaje y recarga, que serán propiedad municipal.
El funcionamiento del servicio deberá ser similar al que había. La persona usuaria se dará de alta a través de un sitio web, una aplicación móvil u otro sistema, que le servirá para identificarse al llegar a la base y poder así liberar una bicicleta. La persona usuaria pagará el servicio correspondiente según las tarifas aprobadas. El servicio podrá utilizarse todos los días del año durante 24 horas al día.
Amortización y Vida Útil del Material Adquirido
Los costes estimados de inversión para ese primer contrato derivado, que incluye estaciones, bases y otros elementos, ascienden a 3,5 millones de euros. A ellos se suman 2.000 euros de previsión de coste de operación por bicicleta al año.
El precio del primer contrato derivado es la suma de la amortización de la inversión inicial a lo largo de los años de duración del contrato y del coste de operación anual de cada bicicleta.
Estos gastos distribuidos a cinco años establecen un contrato
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