MADRID, 20 Oct. (EUROPA PRESS) – El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha anunciado que, a demanda de los centros educativos de la zona, se pondrá en marcha un semáforo de inteligencia artificial en la A-5, a la altura de Batán, en el enlace con la calle Villagarcía. Este semáforo no solo se regirá en función de los coches, sino también de los peatones.
En el contexto de la presentación del Libro Blanco de la Movilidad Aérea Urbana, Carabante ha recordado que la ciudad ya cuenta con varios semáforos con inteligencia artificial. Por ejemplo, los cercanos al Estadio Metropolitano se activan cuando hay partidos de fútbol o grandes eventos para gestionar el flujo de masas de peatones. «Lo que hace es regularse en función de los peatones para que se pueda cruzar de una manera más eficaz», ha explicado.
Además, hay otros instalados en carriles bici, donde se ponen en verde cuando se acerca una bicicleta. Otro semáforo se encuentra en la calle Princesa, «donde se produce una gran confluencia de peatones».
Inteligencia Artificial en la A-5
El nuevo semáforo en la A-5 también incorporará inteligencia artificial. Esto permitirá regular el tráfico intenso de coches en combinación con el flujo de peatones, lo que significa que no se regirá únicamente por los criterios de verde y rojo basados en la cantidad de vehículos, sino también en el número de peatones que estén esperando.
Demanda Vecinal y Obra en Curso
Carabante ha explicado que esta medida responde a una demanda de la vecindad, especialmente de los centros educativos, dado que «los escolares tienen que cruzar de un barrio a otro». Mientras dure la obra de soterramiento, el semáforo estará instalado y, una vez finalizada la obra, los peatones podrán cruzar a lo largo de más de 3.000 metros de la A-5, ya que todo ese tramo será peatonal.
En respuesta a las quejas vecinales sobre la velocidad de los coches en la zona de obra, el delegado ha recordado que «50 kilómetros por hora es la velocidad máxima de las vías urbanas». Según los criterios de seguridad de los técnicos del Ayuntamiento y los responsables de salud y seguridad laboral en la obra, esta velocidad es adecuada y compatible con las medidas de seguridad.
Progreso de la Obra
Carabante ha subrayado que la obra «sigue a un buen ritmo» y prevé que en noviembre de 2026 se pueda abrir el túnel y recuperar todo el espacio de la A-5. También ha aclarado que los desvíos de tráfico y los cambios de rasante desaparecerán «casi en su totalidad al finalizar este año o principios del que viene», aunque se mantendrá la restricción de tráfico de cuatro a dos carriles en cada sentido. «Pero ya no tendremos esos desvíos tan pronunciados de tráfico y las condiciones de seguridad van a mejorar sin ninguna duda», ha afirmado.
