Zaragoza, 30 de diciembre (EUROPA PRESS) – El equipo de Gobierno de Zaragoza ha aprobado las tarifas del transporte público para 2026. Entre las novedades, destaca la bonificación general del 40 por ciento, la gratuidad para los usuarios hasta los 14 años y un 50 por ciento de descuento para los jóvenes hasta 29 años que posean el Carné Joven. También se incluirá una bonificación del 33 por ciento para personas con discapacidad, equiparando sus tarifas a las de las familias numerosas.
Con un incremento del IPC del 3,1%, se prevé que los precios para el usuario general se mantendrán estables en 0,55 euros por viaje utilizando la Tarjeta Bus, apenas un céntimo más que en 2025, y en 1,70 euros para el billete sencillo. Por otra parte, el billete nocturno costará 1 euro y el billete de la línea al aeropuerto con tarjeta será de 2,25 euros.
Las bonificaciones también se aplicarán a los abonos de mes, trimestre y anual. Por el abono trimestral, el coste será de 76,35 euros; para familias numerosas o personas con discapacidad del 33 por ciento, será de 64,65 euros; quienes perciban el Ingreso Aragonés de Inserción (IAI) o el Ingreso Mínimo Vital (IMV) pagarán 1,50 euros; con el Carné Joven, el coste será de 47,95 euros, y, para Carné Joven con familia numerosa, 40,45 euros.
El abono mensual costará 29,05 euros, mientras que para desempleados será de 0,60 euros; el abono para familia numerosa o personas con discapacidad del 33 por ciento será de 26,70 euros, y los perceptores del IAI-IMV también pagarán 0,60 euros.
Las bonificaciones para personas con discapacidad se aplicarán una vez desarrollado el procedimiento en colaboración con los operadores, y se informará oportunamente para que los ciudadanos puedan emitir su solicitud y aportar la documentación necesaria.
Se mantendrán, por tanto, las ayudas del Gobierno de España al transporte, que Zaragoza también acoge. No obstante, se debe presentar una declaración responsable que acredite la puesta en marcha de la Zona de Bajas Emisiones activa.
Con estas tarifas, el Ayuntamiento de Zaragoza estima que en 2026 se registrarán aproximadamente 128.621.679 usos de autobús y tranvía. Esto, sumando las tarifas bonificadas por el Gobierno de España y el Ayuntamiento, generará unos ingresos aproximados de 47 millones de euros. Sin embargo, dado que el coste real del servicio es de 136 millones de euros, el Ayuntamiento deberá cubrir la diferencia con otros 89 millones de euros.
Es importante destacar que todas las grandes ciudades del país cuentan con subvenciones directas del Gobierno central, a excepción de Zaragoza. Por ejemplo, el pasado 28 de octubre, el Gobierno aprobó destinar 126 millones de euros al Consorcio de Transporte de Madrid; 149,3 millones de euros a la Autoritat del Transport Metropolità de Barcelona; 40 millones de euros a la Autoridad del Transporte Metropolitano de Valencia; y 47,5 millones de euros a la Comunidad Autónoma de Canarias.
Actualmente, el Ayuntamiento de Zaragoza cubre un coste por usuario del 68%, evitando así aplicar tarifas que serían necesarias para alcanzar un equilibrio entre el coste del servicio y los ingresos tarifarios. Por ejemplo, al ciudadano le costaría 1,55 euros el viaje con Tarjeta Bus en lugar de 0,55 euros, y el billete sencillo sería de 4,75 euros en vez de 1,70 euros.
Tarifas del Taxi
Por otro lado, el Ayuntamiento ha estudiado una propuesta recibida de la Asociación Provincial del Taxi, que solicitaba un suplemento fijo de 2 euros durante las madrugadas del fin de semana y feriales, en horario de 00:00 a 06:00 horas, para incentivar a los taxistas a prestar servicio en esas franjas horarias.
No obstante, Zaragoza mantendrá las mismas tarifas de 2025 para 2026, ya que, según los técnicos municipales, «la subida no estaba fundamentalmente razonada para cubrir las necesidades de los usuarios».
Además, el Gobierno municipal aprobará el calendario laboral del taxi para 2026, que contempla mantener los dos días festivos que votó el colectivo.
Los servicios municipales de Movilidad han señalado que los fines de semana hay una mayor necesidad de servicio de taxi. Aunque el Ayuntamiento permite que la totalidad de la plantilla trabaje en fin de semana, se ha observado que el aumento de taxis en circulación los sábados frente a los viernes es mínimo, lo que no satisface la demanda.
En particular, han resaltado la franja horaria de 02:00 a 06:00 horas por su bajo número de vehículos para atender la demanda. Por ello, el Ayuntamiento está trabajando en un informe que identificará los puntos con mayor necesidad de servicio de taxi, ya sea por localización —Estación Delicias, ocio, restauración o eventos programados—, así como las incidencias causadas por obras a lo largo de 2026.
Una vez concluido el informe, se implementarán medidas para garantizar un mínimo de servicios en todos los puntos de la ciudad. Asimismo, el Ayuntamiento evalúa la obligatoriedad de que todos los servicios de taxi tengan activada la plataforma MOZA, dado que se ha detectado que los fines de semana, la app solo está activa en un máximo de 300 taxistas, cuando podrían llegar a operar 1.300 vehículos.
