Zaragoza ha sido incluida por primera vez en el Copenhagenize Index, el ranking mundial más influyente en materia de ciclabilidad urbana, logrando situarse directamente en el puesto 56 entre las 100 ciudades más ‘bike-friendly’ del planeta. Esta inclusión es un reconocimiento del compromiso de la ciudad con la movilidad ciclista y la creación de entornos seguros y accesibles para desplazarse en bicicleta.
Para la edición 2025 del Copenhagenize Index, se preseleccionaron 150 ciudades de todo el mundo, de las cuales únicamente 100 lograron entrar en el ranking final. La evaluación se realizó a partir de 13 indicadores agrupados en tres pilares: infraestructura segura y conectada, uso y alcance, y política y apoyo.
El debut de Zaragoza en este índice es especialmente significativo, ya que resalta los avances en movilidad sostenible de la ciudad. Entre los factores determinantes se encuentran la extensión y utilización de su red ciclista, que abarca 162 kilómetros, la existencia de un Plan Director de la Bicicleta y la consolidación del sistema de bicicleta pública Bizi, el cual ha sido reconocido como un elemento clave del transporte urbano en toda la ciudad.
La consejera municipal de Medio Ambiente y Movilidad, Tatiana Gaudes, afirmó: «Este reconocimiento confirma el esfuerzo continuado que Zaragoza está haciendo para fomentar el uso de la bicicleta, tanto mediante la ampliación y mantenimiento de los carriles bici como mediante el impulso de Bizi Zaragoza, un sistema público que ya forma parte de la movilidad cotidiana de miles de vecinos, con un millón de usos al mes».
El Copenhagenize Index es considerado la herramienta de análisis más respetada del mundo en movilidad ciclista y se ha convertido en un referente para planificadores urbanos, activistas e instituciones. Este índice no solo clasifica, sino que mide de manera rigurosa la capacidad real de una ciudad para ofrecer a la bicicleta un papel central como alternativa al vehículo privado.
En la edición de 2025, los dos primeros puestos del ranking son para Utrecht (Países Bajos) y Copenhague (Dinamarca). El informe destaca que Utrecht va más allá de «hacer espacio para las bicis», ya que está construyendo la ciudad alrededor de ellas, ofreciendo un modelo a seguir en la planificación urbana que prioriza la movilidad ciclista.
