El 9 de septiembre de 2025, en Barcelona, la consellera de Territorio y portavoz de la Generalitat, Sílvia Paneque, anunció en una rueda de prensa que la Comisión Interdepartamental de Rodalies ha pactado la creación de un sistema de medida «único» para las incidencias en Rodalies. Este acuerdo tiene como objetivo reducir las incidencias a principios de 2026.
La reunión fue liderada por el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, y contó con la participación del presidente de Renfe, Álvaro Fernández; el presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña; y la propia consellera, entre otros. Paneque explicó que dicho sistema permitirá a Adif, Renfe y la Generalitat conocer la tipología de incidencias y su impacto en los trenes, pasajeros y puntualidad.
Seguimiento cada 15 días
Entre las medidas acordadas, se establece que se realizará un seguimiento de la situación cada 15 días con la Comisión Interdepartamental y se informará semanalmente al público sobre la evolución de los indicadores, asegurando así una mayor transparencia.
Además, se constituirá una oficina técnica que coordinara y planificará las obras de mejora en Rodalies, buscando así garantizar un servicio óptimo. La consellera subrayó la necesidad de cambiar la visión tradicional de mejora de infraestructuras, que hasta ahora se había centrado únicamente en las vías, catenarias y estaciones.
Medidas contra el vandalismo
Otra de las iniciativas planteadas se enfoca en mejorar la seguridad frente al vandalismo, que provoca incidencias diarias. Para ello, se implementará un plan para cerrar accesos indebidos a las instalaciones, en colaboración con la Conselleria de Interior y Seguridad Pública de la Generalitat.
Paneque también anunció que 16 nuevas incorporaciones se realizarán en los talleres de Rodalies los fines de semana, así como una ampliación del horario de funcionamiento del taller de Ripoll (Girona) para mejorar el mantenimiento de los trenes.
Esperan mejoras en 2026
La portavoz destacó que las líneas que actualmente sufren más incidencias se encuentran en el corredor sur, vinculadas a las mejoras en Sant Vicenç de Calders (Tarragona) y el soterramiento de Sant Feliu de Llobregat (Barcelona). Se prevé que estas obras finalicen en el primer trimestre de 2026, momento a partir del cual se espera una notable disminución de incidencias.
Respecto a las incidencias en las líneas R11 y R1, explicó que están relacionadas con las mejoras en la catenaria en la mitad norte, además de las obras en La Sagrera. Una planificación adecuada de estas obras será crucial para reducir las incidencias, y se confía en que la nueva oficina técnica desempeñe un papel decisivo en este proceso.
