El Gobierno Vasco ha dado un paso importante hacia la modernización y expansión del transporte en la región al autorizar la firma del convenio para la financiación y construcción de la Línea 4 del metro de Bilbao, un proyecto que cuenta con un presupuesto inicial de 412.000.000 euros. Esta nueva infraestructura, que será gestionada por el ente público Euskal Trenbide Sarea (ETS), conectará los barrios altos del sur de la capital, Irala y Rekalde, con el sistema de ferrocarril metropolitano.
A solicitud de la consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, el Consejo de Gobierno ha aprobado la colaboración entre el Ejecutivo autonómico y la Diputación foral de Bizkaia. El objetivo es impulsar la cohesión territorial a través del tren como eje fundamental para vertebrar Bizkaia en transporte público, con la capital como centro de movilidad.
El trazado acordado contempla la construcción de 6,7 kilómetros de nuevas vías que unirán los barrios del sur de Bilbao a la red de metro, con seis nuevas estaciones en Deusto/Universidad, Parque, Zabalburu, Moyua, Irala y Rekalde. El convenio establece que el Gobierno Vasco se hará cargo del 55% de la financiación, mientras que la Diputación foral de Bizkaia aportará el 45% restante, con un límite de 200.000.000 euros hasta 2032 para la administración foral.
PRESUPUESTO
El presupuesto inicial previsto de 412.000.000 euros podría actualizarse en función de lo que establezcan los proyectos constructivos, que actualmente están en fase de redacción. Estos proyectos detallarán el trazado que comenzará en Matiko, prolongando la actual Línea 3 del metro, que es operada por la sociedad pública Euskotren, la cual también gestionará el servicio de las futuras Líneas 4 y 5.
Desde Matiko, la Línea 4 se extenderá de forma soterrada hacia la zona universitaria en el barrio de Deusto, conectando con la plaza Euskadi y la plaza Moyua, donde se producirá la conexión con las líneas 1 y 2. La ruta continuará avanzando hacia Basurto a través de los barrios altos de Bilbao, Irala y Rekalde, con la previsión de comenzar las obras en Rekalde a finales de 2027.
A ENKARTERRI
Además de la construcción de esta nueva infraestructura, el convenio prevé realizar los contactos interinstitucionales necesarios para impulsar la transferencia de la actual línea C4f, de ancho métrico, que conecta la comarca de Enkarterri con la capital de Bizkaia. Esta línea, que actualmente depende del Gobierno central a través de Adif, está destinada a ser transferida al Ejecutivo vasco en enero de 2025.
El convenio busca potenciar la transferencia de la infraestructura de la C4f para que la Línea 4 del metro de Bilbao pueda aprovechar esta red existente y extenderse hasta las Encartaciones. Dado que estas cuestiones pueden superar el ámbito competencial actual de las administraciones implicadas, se requerirá un desarrollo posterior.
INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS EN BIZKAIA
La nueva Línea 4 del ferrocarril metropolitano de Bilbao se integrará en un marco más amplio de desarrollo de grandes infraestructuras ferroviarias que el Gobierno Vasco está llevando a cabo durante esta legislatura en Bizkaia. Las obras de la Línea 5 del metro, que se extiende por 6,3 kilómetros y añade cinco nuevas estaciones para conectar municipios como Basauri, Galdakao y el Hospital de Usansolo, están en marcha en los distintos tramos en los que se ha dividido la infraestructura.
Asimismo, la construcción de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao avanza. Este proyecto, que está siendo ejecutado por ETS bajo encomienda de gestión del Gobierno central, conectará el puerto con la red de alta velocidad, aliviando el tránsito de mercancías en los municipios de la margen izquierda del Nervión, donde este tipo de trenes actualmente comparten la red con los trenes de cercanías.
Con estas iniciativas, el Gobierno Vasco busca fortalecer la red de transporte público de la región, facilitando la movilidad y mejorando la conexión entre las diversas localidades de Bizkaia.
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