El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado el contrato de servicios de asistencia técnica y control de calidad del anillo de la M-30 y sus viales asociados. Se trata del último de los cinco contratos que sustituirán a los contratos de conservación vigentes una vez estos queden extinguidos con el cambio de modelo de gestión de la M-30 el próximo 1 de enero. Así lo ha explicado la vicealcaldesa de Madrid y alcaldesa en funciones, Inma Sanz, tras la reunión semanal de la Junta de Gobierno. El contrato aprobado cuenta con un presupuesto base de licitación de 1.600.000 euros y tiene un plazo de 36 meses, prorrogables por otros 24 más.
El objeto del contrato contempla la prestación de los servicios para la realización de los trabajos de control de calidad de las obras y actuaciones de Madrid Calle 30, incluyendo el apoyo a la inspección de los contratos de conservación de la vía, mediante ensayos de contraste o informes suplementarios. Asimismo, incluye la revisión de complejos de complejidad técnica y la supervisión de los proyectos de obra promovidos por Madrid Calle 30.
Cinco contratos para la conservación de la M-30
El contrato aprobado hoy se suma a los otros cuatro ya ratificados, que incluyen la conservación de los pasos a distinto nivel de vehículos y estructuras complementarias en el anillo de la M-30 y viales asociados; trabajos de consultoría en los mismos pasos y estructuras; así como la explotación y conservación del anillo de la M-30 y viales asociados, y trabajos de consultoría en el anillo de la M-30.
El Ayuntamiento está tramitando estos contratos sustitutivos de forma adelantada y condicionada a que se formalice la opción de compra del 20 % de las acciones de Madrid Calle 30, con efectos de 31 de diciembre de 2025. Este paso es crucial para asegurar la continuidad del servicio público, al tratarse de contratos esenciales en la conservación y explotación de la M-30. Aunque la tramitación y licitación se están llevando a cabo por el Área de Obras y Equipamientos, su formalización será efectuada por la empresa pública Madrid Calle 30.
Madrid Calle 30 será 100 % municipal el 1 de enero de 2026
Los nuevos contratos forman parte del proceso puesto en marcha por el Ayuntamiento de Madrid, a través del Área de Obras y Equipamientos, para el cambio de modelo de gestión de la M-30. El objetivo es pasar de la actual sociedad mixta en la que el Consistorio posee el 80 % del accionariado a una sociedad 100 % municipal. Así, se busca adoptar la opción más eficiente y sostenible, manteniendo el actual nivel de excelencia en el servicio.
La relación entre el Ayuntamiento de Madrid y la sociedad mixta Madrid Calle 30 se articula a través de un contrato relativo a los servicios de gestión integral de la M-30. Por otro lado, el mantenimiento y explotación de la infraestructura se lleva a cabo mediante otro contrato suscrito entre Madrid Calle 30 y la Empresa de Mantenimiento y Explotación S.A. (EMESA). Aunque ambos contratos son vigentes hasta el año 2040, el Ayuntamiento tiene la intención de ejercitar la opción de compra de las acciones del socio privado antes de que finalice 2025, asegurando así que la sociedad de economía mixta pase a ser 100 % municipal.
El procedimiento en el que se está trabajando no solo incluye la tramitación del expediente de cambio de forma de gestión, sino también la tramitación, de forma paralela, de los contratos que deberán sustituir al vigente entre Madrid Calle 30 y EMESA. Esto garantizará la continuidad en el servicio desde el 1 de enero de 2026. Además, será necesario ejercer la opción de compra de las acciones de EMESA, lo que determinará la resolución de la actual situación.
Con la reciente aprobación por parte del Pleno del Ayuntamiento del acuerdo para el cambio de modelo de gestión, la opción de compra de las acciones podrá ejecutarse 90 días antes del 31 de diciembre, es decir, a partir del 1 de octubre. Esta compra deberá ser efectiva el 31 de diciembre, y los nuevos contratos de mantenimiento de Madrid Calle 30 entrarán en vigor el 1 de enero de 2026.
Se estima que con este cambio de modelo de gestión de la M-30, el Ayuntamiento podría ahorrar cada año más de 60.000.000 euros en impuestos y aportaciones a los socios privados.
La M-30 es la infraestructura de movilidad urbana más importante de España, con un anillo de 32 kilómetros, de los cuales 22 discurren a cielo abierto y 10 son subterráneos. Esto constituye la red de túneles carreteros urbanos más extensa de Europa y la segunda del mundo, solo por detrás de Japón. La vía de circunvalación es también la más transitada de España, con 375 millones de desplazamientos y 487,5 millones de usuarios contabilizados el pasado año 2024.
