El Gobierno de Castilla-La Mancha ha anunciado la implementación del modelo de Transporte Sensible a la Demanda en la baja serranía de Cuenca a partir de junio de este año. Esta decisión fue comunicada por el consejero de Fomento, Nacho Hernández, tras la reciente inauguración, por parte del presidente regional, Emiliano García-Page, de la reconstrucción del puente de la travesía de la CM-215 en Landete, el cual fue severamente dañado por la dana del 29 de octubre de 2024.
En la ceremonia de inauguración también estuvieron presentes diversas autoridades, entre ellas, el vicepresidente primero del Ejecutivo regional, José Luis Martínez Guijarro; el consejero de Educación, Cultura y Deportes, Amador Pastor; el alcalde de Landete, Marciano Turégano; la delegada de la Junta en Cuenca, María Ángeles López; el presidente de la Diputación Provincial de Cuenca, Álvaro Martínez Chana; y la delegada de Fomento en la provincia, Ana Ponce.
Hernández destacó que una de las medidas más importantes adoptadas recientemente por el Ejecutivo es la creación del Transporte a la Demanda. Además, informó que, en el marco del Plan de Recuperación y Mejora para Mira y su entorno, se ha acelerado la implementación de este sistema para mejorar la vida de los vecinos de la zona.
Puente de Landete
El Gobierno regional ha finalizado las obras de emergencia en la carretera CM-215 debido al colapso del puente en la travesía de Landete (Cuenca), con un costo cercano a 2.600.000 euros. Esta infraestructura, según Hernández, se ha diseñado para que «nadie tenga que acordarse para mal de nosotros los próximos 100 años o más», ya que se considera sobredimensionada para resistir futuros eventos adversos.
El nuevo puente mejora la seguridad y la accesibilidad, incluyendo carriles, arcenes y aceras a ambos márgenes. Su diseño ha sido coordinado con los responsables técnicos de la Confederación Hidrográfica del Júcar, así como con la Delegación Provincial de Cultura, que estuvo supervisando el seguimiento arqueológico de los trabajos en el área del puente histórico.
Durante la realización de la obra se presentaron varios desafíos, como el manejo del agua en el río, lo que obligó a desviar provisionalmente el cauce y que posteriormente tuvo que ser desmantelado. Además, se trabajó para evitar afectar la estructura del puente antiguo. Se han repuesto todos los servicios necesarios que pasaban por la carretera antigua, incluyendo agua, saneamiento, energía eléctrica, telecomunicaciones y iluminación. En la fase final, también se acondicionó estéticamente el entorno del puente antiguo y su vallado perimetral.
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