El Gobierno Vasco ha entregado un total de diez propuestas al Estado para cerrar el Estatuto de 1979. En una reciente conferencia de prensa en Vitoria-Gasteiz, la consejera de Gobernanza, Administración Digital y Autogobierno, María Ubarretxena, destacó la intención de desclasificar el Puerto de Pasaia (Gipuzkoa) como de «interés general» con el fin de asumir su gestión y propiedad. Esta medida se plantea con el objetivo de «aumentar su competitividad» y lograr que el puerto se sitúe entre los diez primeros a nivel estatal, dado que es un muelle considerado «estratégico».
Durante el desayuno informativo, Ubarretxena informó sobre las propuestas que fueron entregadas al Gobierno de España para cerrar las transferencias pendientes del Estatuto de 1979. Estas se agrupan en cuatro bloques y contienen un total de diez planteamientos con el propósito de demandar el traspaso de 16 transferencias pendientes. Entre ellas se encuentran quince que «faltan por negociar», junto con la gestión de los aeropuertos, que ya se ha acordado pero carece de una fórmula establecida.
En el ámbito de infraestructuras, el Ejecutivo Vasco hace énfasis en que el puerto de Pasaia debería dejar de ser considerado de interés general para poder ser «gestionado directamente por Euskadi». Ubarretxena explicó que este proceso de desclasificación se realizaría mediante un Real Decreto, y que la gestión directa conllevaría el traspaso de bienes, derechos, personal y recursos. La finalidad de esta medida sería «incrementar su competitividad» e integrarlo de manera efectiva en las estrategias vascas de desarrollo territorial, sostenibilidad, intermodalidad e impulso de la economía azul.
La consejera resaltó que «Pasaia cumple con los elementos para que se desclasifique y podamos impulsarlo». Actualmente, el puerto ocupa el puesto 23 de los 28 puertos del Estado y se busca que alcance el «top 10». En la actualidad, recibe 3,4 millones de toneladas, y se prevé un incremento del tráfico total de mercancías en un 2%.
Puerto de Bilbao
Con respecto al Puerto de Bilbao, Ubarretxena afirmó que debe mantenerse la consideración de interés general, pero solicitó que «el Estado no se reserve la gestión directa» y se pueda optar por la cogestión. La consejera propuso realizar adecuaciones normativas que permitan a Euskadi asumir la gestión directa del puerto, que seguiría bajo «titularidad de España».
Según Ubarretxena, la cogestión reforzada facilitaría la alineación de inversiones, evitaría duplicidades y potenciaría la planificación conjunta de infraestructuras y servicios, consolidando la marca Euskadi en el ámbito portuario y mejorando su proyección internacional.
(Habría ampliación)
