PAMPLONA, 14 Ene. (EUROPA PRESS) – La Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Pamplona ha presentado en su última reunión una primera aproximación al plan de actuaciones para la transformación del barrio de San Jorge. Este primer documento incluye una planificación general de las acciones previstas, estructurada en diferentes fases de ejecución, que podrán llevarse a cabo de manera independiente. En los próximos meses, se espera avanzar hacia una planificación más detallada, que incluirá memorias valoradas y un mayor detalle en plazos de ejecución y presupuesto.
El documento establece siete fases de desarrollo, de las cuales cinco, incluyendo el soterramiento de la avenida de Navarra, se podrán ejecutar antes del desarrollo del PSIS del tren de alta velocidad, mientras que las otras dos se llevarán a cabo posteriormente. Se prevé que las distintas fases y actuaciones se desarrollen a lo largo de un cronograma de 40 meses, con una estimación económica global que alcanza los 26,5 millones de euros.
La finalidad de este plan es «establecer un marco estratégico, temporal y funcional que permita ordenar las intervenciones», según explica el Ayuntamiento de Pamplona. Esta planificación se basa en la propuesta VerdeANDO, ganadora del concurso de ideas para la transformación del barrio. Junto a este plan, se trabaja también en la redacción del proyecto de ejecución del soterramiento de la avenida de Navarra a su paso por San Jorge.
Soterramiento de la Avenida de Navarra
A partir de la propuesta VerdeANDO, se han identificado diferentes líneas de actuación que se distribuyen en fases de ejecución. Entre las actuaciones estructurantes se incluye el soterramiento de la avenida de Navarra, la afectación al puente ferroviario que la sobrevuela, la reordenación de accesos al barrio y la reconexión este-oeste del tejido urbano.
Además, se prevén acciones de movilidad interna, como la reconfiguración de la avenida de San Jorge para reducir carriles y calmar el tráfico, así como la creación de supermanzanas y espacios de coexistencia en el barrio. También se plantean actuaciones urbanas y ambientales, como la consolidación de espacios verdes, la renaturalización de calles y la integración con el parque fluvial del Arga.
Desde el punto de vista de la movilidad, la secuencia de fases garantiza que se mantendrá la accesibilidad al barrio durante todo el proceso, compatible con el transporte público y los itinerarios peatonales y ciclistas. La planificación general se considera coherente y adaptable, constituyendo una base adecuada para el desarrollo posterior de la planificación detallada.
Siete Fases Independientes
La primera fase, centrada en la avenida de Navarra y la avenida de San Jorge, es estructurante, ya que aborda los principales ejes viarios y permite reorganizar el tráfico de paso y del barrio. Esta fase es clave para mejorar la movilidad de forma inmediata y generar condiciones para el desarrollo de fases posteriores.
La segunda fase abarcará actuaciones en el entorno del campo de fútbol y el desdoblamiento parcial de la PA-30, así como la mejora de la rotonda de Ofitas. La tercera fase incluirá acciones específicas en la calle Doctor Juaristi, así como la ordenación del viario local, completando la transformación urbana del barrio.
La cuarta fase se centrará en la mejora de las plazas y espacios interiores de edificios, mientras que la quinta completa la actuación sobre la avenida de San Jorge, garantizando continuidad urbana y funcional del eje.
Una vez desarrollado el PSIS, se llevarán a cabo dos nuevas fases: la fase VI, que se ocupará de la adecuación del tráfico a la nueva situación y la conexión de la calle Muelle con el PSIS; y la fase VII, que adaptará el acceso norte del barrio tras la remoción de la plataforma del tren y la creación de ramales a la avenida de Navarra.
