En una reciente intervención, el diputado de CHA y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar en el Congreso, Jorge Pueyo, ha llevado a cabo un amplio registro de preguntas dirigidas al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Este conjunto de 22 preguntas tiene como objetivo esclarecer la situación actual de los tramos de autovías y carreteras que aún están pendientes en Aragón, así como las previsiones de licitación y ejecución de estas infraestructuras.
Un llamado a la acción
Pueyo declaró: «Acabamos de superar la mitad de la legislatura y, tras la reciente finalización de la A-22, es oportuno actualizar la información sobre las infraestructuras de comunicación que Aragón ha estado esperando y reclamando durante décadas». Con esta aseveración, el diputado espera que su intervención sirva de toque de atención al Gobierno para que no descuide estas obras en los siguientes Presupuestos Generales del Estado.
Tramos de carreteras en la mira
Entre las preguntas planteadas, se incluyen detalles sobre los tramos pendientes de la A-21, específicamente el Fago-Puente la Reina de Jaca y el Jaca Oeste-Jaca Norte. También se indaga sobre la situación de la A-23, en los tramos de Lanave-Sabiñánigo Sur, Sabiñánigo Este-Sabiñánigo Oeste y Jaca Este-Jaca Norte.
El listado de inquietudes de Pueyo no se detiene ahí; también abarca los tramos de la N-260, a saber, Balupor-Fiscal y Castejón de Sos-Pont de Suert, además de la HU-20 y la variante sur de Huesca. La A-68 es otra de las preocupaciones, e incluye la variante de Mallén y todos los tramos entre El Burgo de Ebro y Ventas de Valdealgorfa.
Variantes locales y futuros proyectos
Asimismo, se mencionan variantes de localidades turolenses, como Calanda, Mata de los Olmos y Utrillas, así como el tramo Villastar-Teruel de la N-330 y la A-25 que conecta Alcolea del Pinar con Monreal del Campo.
Además, Pueyo ha preguntado con respecto a la duplicación de la N-211 entre Caminreal, Montalbán, Alcañiz, Caspe y Fraga para facilitar la conexión entre la A-23 y la futura A-68. También ha solicitado información sobre la creación de una vía rápida en la N-420 entre Teruel y Montalbán, un proyecto que se ha solicitado desde las comarcas orientales de la provincia de Teruel.
Inversiones en infraestructuras
Finalmente, a raíz de las recientes afirmaciones del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, el diputado de CHA preguntó cuántos de los 1.830 millones de euros invertidos en carreteras desde junio de 2018 han sido destinados a la provincia de Teruel. Esto refleja una preocupación continua por parte de los representantes de la comunidad sobre una inversión que consideran crítica para el desarrollo de infraestructuras adecuadas en la región.
