MÉRIDA, 6 de octubre de 2025 (EUROPA PRESS) – El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado un contrato por un total de 41,7 millones de euros (IVA incluido) para electrificar el tramo ferroviario de aproximadamente 70 kilómetros en Extremadura, que conecta Talayuela y Plasencia, perteneciente a la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Extremadura-Frontera Portuguesa.
Este proyecto implica la electrificación del tramo, así como la realización de las pruebas necesarias y el pre-mantenimiento de las instalaciones desde la finalización de las obras hasta su puesta en servicio. El tramo Talayuela-Plasencia será el segundo de la línea en entrar en funcionamiento, después de la inauguración en 2022 del trayecto Plasencia-Cáceres-Badajoz, que fue electrificado en 2023.
Las obras, que serán ejecutadas por Adif AV, contemplan la instalación y mantenimiento de la línea aérea de contacto (catenaria), así como las acometidas de energía desde la catenaria o feeder hacia edificios o casetas técnicas. También incluye la instalación de pórticos a ambos lados de la vía, postes, dinteles y soportes auxiliares, junto con las cimentaciones necesarias para su fijación. Entre otros aspectos, la actuación abarca el sistema de calefacción de agujas de los desvíos, que incluye sus calefactores y sistemas de alimentación.
Avances en el proyecto
Este avance representa un «gran impulso» en la construcción del segmento Talayuela-Plasencia de la alta velocidad en Extremadura. Se suma a otros logros alcanzados en el ámbito de la electrificación, como la reciente licitación del contrato del telemando de energía, por un monto de 6 millones de euros. Este sistema permitirá el control y gestión remota, en tiempo real, de la electrificación de la línea.
Asimismo, se ha adjudicado la construcción de una subestación eléctrica en Casatejada, en la provincia de Cáceres, por un total de 16,7 millones de euros. Esta instalación tendrá la función de recibir electricidad de la red y, tras su adecuada adaptación, la aportará a la línea ferroviaria.
En cuanto a las obras de plataforma entre Talayuela y Plasencia, ya se han completado cuatro de los ocho tramos en los que se ha dividido la construcción. Estos cuatro tramos (Talayuela-Arroyo de Santa María, Navalmoral de la Mata-Casatejada, Casatejada-Toril y Toril-Río Tiétar) suman 39,1 kilómetros, lo que representa más de la mitad de la longitud total del tramo. Aún están en marcha las obras para finalizar los tramos restantes.
Por otra parte, ya se ha licitado la construcción, en Navalmoral de la Mata, de la base donde se realizará el montaje de vía que posteriormente se convertirá en base de mantenimiento de la línea. El ministerio también está trabajando en la definición del trazado del tercer y último tramo de la futura línea de alta velocidad entre Madrid y Oropesa de Toledo.
Beneficios de la tracción eléctrica
La electrificación de este segundo tramo permitirá utilizar trenes de tracción eléctrica en lugar de diésel, resultando en un uso más eficiente de la energía. Esto implica una reducción del 25% en el consumo de energía primaria, además de que disminuirá la dependencia de fuentes fósiles, alcanzando hasta un 45% de reducción en función del mix energético.
La implementación de este sistema también contribuirá a una disminución de las emisiones de gases de efecto invernadero, estimada en un 59%, y mejorará la fiabilidad de las circulaciones ferroviarias. Estas iniciativas son parte de los esfuerzos hacia el cumplimiento del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que promueve el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad.
Se prevé que esta actuación sea cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).
